Hyundai Nexo FCEV berriaren irudi ofizialak kaleratzen dira, hidrogeno erregaiaren potentzia eta gidatzeko aukera handiagoa.

Berriki, Hyundai-k Nexo FCEV berriaren irudi ofizialak kaleratu ditu. Ibilgailu berria tamaina ertaineko SUV gisa kokatzen da eta hidrogeno erregai pilak erabiltzen ditu bere energia iturri gisa. Auto berriak kanpoko eta barruko marka berria du, potentzia eta gidatzeko barrutian hobekuntzak ditu uneko ereduarekin alderatuta.

Itxura aldetik, auto berriak diseinu hizkuntza berria hartzen du. Aurrealde osoak forma karratua du, 2x2 karratu farolen muntaia duen pixel estilokoa du, aurrealdea zientzia fikzioaren eta futurismoaren zentzu sendoa emanez. Auto berriak kanpoko sei kolore eskainiko ditu, zilarrezkoa barne, eta atzeko planoko kameraren ispilua eta teilatu-estalkia ditu.

Atzeko aldera begira, auto berria frontean oihartzuntzen duen 2x2 karratuaren diseinuaren diseinuarekin hornituta dago. Autoaren atzeko aldeak zeharkako estiloa erakusten du, zilarrezko atzeko kolpea duena. Auto berriak tamaina handitu du eredu zaharraren aldean, 4750 / 1865mm-ko luzera eta zabalera eta 2790 mm-ko gurpila ditu. Bertsioaren arabera, auto berriak 18 hazbeteko edo 19 hazbeteko gurpilak eskainiko ditu.

Barruari dagokionez, auto berria 12,3 hazbeteko LCD instrumentuen panelak + kontrolatzeko pantaila zentral bat da, baita HUDeko buru-pantailaren sistema ere. Engranaje aldaketa zurtoin aldaketa gisa diseinatuta dago eta ibilgailuaren infotainment sistemak Apple Carplay eta Android Auto konektibitatea onartzen ditu. Kontrol Zentralaren pantailaren azpian, aire girotua kontrolatzeko ukipen sentikorreko botoiak daude. Beste ezaugarri batzuk haririk gabeko kargatzeko konpresio bikoitzeko telefono mugikorretarako eta 14 hiztun bang eta Olufsen soinu sistemaren artean daude.

Botereari dagokionez, auto berriak elektrizitatea sortzen du hidrogenoaren eta oxigenoaren erreakzioaren bidez, gidatzeko motor bakarra erabiliz, gehienez 150 kw-ko potentzia-irteera batekin. 0,8 segundokoa da 0 eta 100 km-ra. Auto berriaren hidrogeno biltegiratze-ahalmena apur bat handitu da egungo ereduarekin alderatuta, 6,69 kg-ra iritsi da, 700 km-ko gidaritza-tartea du eta 5 minutu besterik ez ditu hidrogenoarekin hornitzeko.