NETA X berria 12437 $-ko hasierako prezioarekin kaleratu da ofizialki

NETA X berria ofizialki aurkeztu da. Auto berriak guztira 4 konfigurazio modelo jarri zituen martxan, eta prezio-tartea 1.270 $ - 1.780 $ gutxi gorabeherakoa da. Bateriaren iraupenari dagokionez, bateriaren iraupena 401/501 km eskaintzen du aukeran.

NETA X 500 Lite zaharrarekin alderatuta, NETA X 500 Plus berriak bost alderdi ditu: itxura, erosotasuna, eserlekuak, kabina eta segurtasuna. Zehazki, auto berria NETA Automobilek garatutako Haozhi bero-ponpa sistemaz hornituko da, energia-kontsumoa murrizteko, berokuntza eta hozte efektuak optimizatuz. Horrez gain, auto berriak bateriaren tenperatura konstanteko kudeaketa termikoaren sistema bat ere hartzen du neguko erresistentzia eta tenperatura baxuko kargatzeko eraginkortasuna hobetzeko.

Eserlekuaren doikuntza elektrikoa eta aurreko eserlekuaren berogailua gehitu dira. Aurreko alboko airbagak gehitu dira. Aldi berean, 8155P errendimendu handiko automobilgintzako txipekin ere hornituko da, NETA X Lite zaharraren 10,1 hazbeteko kontrol zentrala pantaila 15,6 hazbetera berrituz.

Plus bertsioarekin alderatuta, NETA X 500 Pro berriak ate elektrikoa, gidariaren eserlekuaren memoria ongietorria eta telefono mugikorrentzako haririk gabeko kargatzea ditu. Alboko aire gortinak, gidariaren monitorizazio sistema DMS, gidatzeko grabagailua eta beste konfigurazio batzuk gehitu eta NETA AD-rekin hornitu dira L2+ gidatzeko laguntza-funtzio adimentsuak lortzeko.

Ikus daiteke autoaren karrozeriaren alboak gerri lerro zuzen segmentatua eta leiho-lerro apur bat baxuagoa hartzen duela, autoaren alboko geruzak bereizten direla. Kotxe berriak leiho eremu handiagoa du, batez ere C-zutabearen atzean alboko leihoak. Forma honek kotxe berriari itxura osoa ematen dio. Horrez gain, ibilgailu berriak bost ahozko gurpil bikoitzekin hornituta daude, eta horrek itxura orokorrean modan dago.

Isatsaren formak arreta handiagoa ematen dio geruza zentzu aberatsa sortzeari. Lerro horizontal ugari eta atzeko argien diseinuak autoaren atzeko zabalera bisuala handitzen laguntzen du. Horrez gain, autoak kromozko mozkin-zerrendak gehitzen dizkio atzeko bufoiari, nahita ibilgailuaren dotoretasuna hobetzeko.

Barrualdeari dagokionez, NETA X-ek 8,9 hazbeteko LCD tresna-panela osoa + 15,6 hazbeteko (NETA X 500 Plus eta NETA X 500 Pro modeloetarako) kontrol-pantaila zentral karratu bat erabiltzen du, eta haririk gabeko kargatzeko plaka bat instalatuta dago behealdean. erdiko kontsola; barruko pakete bigunen estaldura-tasa % 80ra iristen da; aldi berean, botoi fisiko gehienak bertan behera uzten dira eta eskuko engranajeen diseinua hartzen da.

Potentziari dagokionez, kotxe berria iman iraunkorreko motor sinkrono batek gidatzen du, gehienez 120 kW-ko potentzia duena. Transmisio-sistemak ibilgailu elektrikoko abiadura bakarreko kaxa bat hartzen du, gehienez 150 km/h-ko abiadura duena. Erresistentzia aukerakoa da 401/501 km-rekin.

Testu osoko laburpena:

Oraingoan, NETA X berria aldi berean kaleratu zen etxean eta atzerrian. Kotxe berria konfigurazioan egokitu zen batez ere, eta horrek markaren salmenten hazkundeari gehiago laguntzea da. Auto berria merkaturatzearekin batera, BYD Yuan PLUS bezalako modeloekin lehiatuko da, hau ere SUV trinko gisa kokatuta dagoena. Bere aurkariekin alderatuta, NETA X-k barruko diseinuaren bedeinkapen berriagoa du, kontsumitzaileei autoen esperientzia ona eskaintzea espero dena. Beraz, aukeratuko duzu NETA X berria erostea? Zeinen lehiakorra dela uste duzu NETA X berria?

Aecoauto eskaerak onartzen ari da orain!

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------