Avita 12 gama hedatuko bertsioa eta bertsio elektriko huts berria kaleratu dira

Azaroaren 2an, Avita 12 gama hedatuko bertsioa eta bertsio elektriko hutsa aldatutako modeloak aurkeztu ziren ofizialki, eta guztira 6 modelo aurkeztu ziren. Gama hedatuko modeloak aurrealdeko kabinan 115 kW-ko potentzia nominala du, %44,39ko eraginkortasun termikoa, 100 kW-ko potentzia gailurra/70 kW-ko potentzia etengabea, 1155 km-ko autonomia osoa, autonomia elektriko hutsa duena. 245 kilometrokoa (CLTC baldintza). Modelo elektriko hutsaren bertsio nagusia gehitu da, konfigurazioa egokitu eta motor berria ordezkatu da, eta CLTC-ren bateria elektriko hutsaren iraupena 755 eta 705 km-ko bi mota ditu. Horrez gain, Avitak agintzen du auto zaharren jabeei auto berriak ordezkatzeko beharrezko kostu-prezioa eta lan-kostuak soilik kobratuko dituztela. Prentsaurrekoan, gainera, Avita 11 berria Guangzhouko Auto Show-ean kaleratuko dela jakinarazi zuten.

Auto berriaren aurkezpena

● Itxuran aldaketa txikiek, gama hedatuko bertsioak eta bertsio elektriko hutsak lehendik dagoen diseinu-eskema jarraitzen dute oraindik

Itxura ikuspuntutik, Avita 12 kaleratzeak, itxurako auto berriaren bi potentzia-trenak aurreko modeloaren diseinu-eskema jarraitzen du oraindik, Avita-ren produktuak itxuran beti deigarriak dira, Avita 12 ez da. salbuespena. Autoak familia-estiloko diseinu-eskema bat erabiltzen du kanpoko diseinuan, eta aurreko aurpegiko argi-bandaren diseinu gehiegizkoak ere oso antzematen dira.

Sorta zabaleko bertsioari buruz, auto berriak ezkutuko ihes-hodien diseinu-eskema erabiltzen du. Modeloaren gama hedatuko bertsioaren itxura nahiko txikia da aurretik kaleratutako modeloaren bertsio elektriko hutsarekin alderatuta, baina oraindik ere bereiz ditzakegu ereduaren gama hedatuko bertsioa eta modeloaren bertsio elektriko hutsa aurreko sarrerako parrillatik. eta aurrealdeko eta atzealdeko estilo inguratua. Horrez gain, gorputzaren tamaina eta, esaterako, 21 hazbeteko pneumatikoak eta bi tonuko hagunak, buztan elektriko txikia eta kanpoko ispilu elektronikoak ez dira bertsio elektriko hutsarekin desberdinak. Konfigurazioari dagokionez, hiru Lidar hornituta dago oraindik, eta gidatzeko sistema adimenduna ere Huawei Gankun ADS3.0 bertsiora berritu da.

Gainera, premium modeloaren Errege Antzokiaren bertsio berri honek, bi tonuko pintura beltz eta gris esklusiboarekin, gerri-lerroa eta logotipoaren diseinuarekin, bi tonuko barrualde esklusiboaz eta erdi anilinazko larru osoaz gain, autoa izango da. abenduan entregatuko dira.

● Barrualdeak aurreko diseinu klasikoari jarraitzen dio

Autoan sartzean, oraindik ezaguna da Avita 12 diseinu-eskema, sinpletasunaren eta teknologiaren zentzu orokorra. Atzeko ispilu elektronikoak, aginte-pantaila luzeak, 15,6 hazbeteko erdiko kontrol-pantailak eta erdiko kontrol-sistemaren atzean dagoen Harmony OS sistema eragileak ere erosoa egiten dute autoa. Denbora pixka bat behar da atzeko ispilu elektronikoa eta bolante laua ezagutzeko. Horrez gain, zero grabitate bikoitzeko eserlekua eta British Treasure estereoko auto berria estandarrak dira, beraz, oso errentagarria da.

Gidatze adimendunari dagokionez, auto berria Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0-rekin hornituta dago, sistema osoa hiru lidarrekin estandarra da, GOD pertzepzio sare neuronalarekin, PDP erabakiaren neurona-sarearekin eta senaren segurtasun-sarearekin, eta aparkalekurako gidatze adimentsuko pilotuarekin. etorkizunean irekitzera bultzatuko da. Horrez gain, auto berriak errepideko AEB moldagarria, aparkalekua eta beste funtzio batzuk ere baditu.

● Potentzia: gama zabaleko bertsio berria eta eredu elektriko hutsa ordezkatzeko motorra

Ikus dezagun Avita 12 sorta hedatuko bertsioa, auto honen gama hedatzailea aurreko kabinan kokatuta dago, 115 kW-eko potentzia nominala, % 44,39ko eraginkortasun termikoa, 100 kW-eko potentzia gailurra sortzeko / 70 kW-eko etengabeko potentzia sortzeko, nahiz eta distantzia luzeko gidatzea potentzia osoa eta gidatzea bermatu dezake, motorraren gehienezko potentzia 231kW. Gainera, sorta luzatzeko sistema honek gelditzeko pistoiaren kontrol aktiboaren teknologia ere badu, sorta hedatzailea gelditzen denean, pistoia posiziorik onenean egokituko da, eta horrek zilindroaren presioa murrizten du abiaraztean, fabrikatzaileak emandako informazioaren arabera. , hasierako momentuaren bibrazioa % 90 murriztu daiteke, eta barruti luzatzailea abiarazteko eta gelditzeko ekintza ez-induktiboa izan daiteke.

Bateriari dagokionez, Avita 12 gama hedatuko bertsioa CATL Xiao Yao nahasketa-bateria 39,05 KWH-rekin hornituta dago, % 30etik % 80ra kargatzeko 15 minutu baino ez ditu behar. CLTC 245 kilometro baino gehiagoko gama elektriko huts ofizialak, gehi 92 olioak irismen-hedapena bete dezake 1155 kilometrorainoko gama osoa igaro ondoren. Eta 245 kilometroko bateriaren iraupena nahikoa da erabiltzaile gehienen beharrak asetzeko egun baterako edo baita egun batzuetarako garraiorako, distantzia luzeko petrolioa ez da hornitzeko arazoa. Avita 12 motorren bertsio elektriko hutsak, motor bakarreko atzeko unitatearen bertsioak TZ210XYA02 eredua erabiliko du, 237kW-ko potentzia, lehendik daudenekin alderatuta, 7kW-ko gehikuntza, CLTC 755km-ko gama. Lau gurpileko trakzio ereduak YS210XYA01/TZ210XYA02 motorrak hartzen ditu aurrealdean eta atzealdean, hurrenez hurren, 165kW eta 237kW-ko potentziarekin, 402kW-ko potentzia osoa eta 705km-ko CLTC gida-esparrua.

Avita 12-k hiru lidar ditu, eta horrek abantaila gehiago ditu gidatzeko laguntza adimendunaren hardware mailan. Batez ere alboko oztopoei eta muturreko egoera batzuei aurre egitean, alboan muntatutako bi lidarrek detekzio gaitasun zehatzagoak eman ditzakete gidatzeko sistema adimendunarentzat. Eta orain Avita 12-k gama hedatuko modelo bat ere jarri zuen martxan, barruti antsietaterik gabe, erabiltzaileek aukera gehiago dituzte.

Orain prest gaude zure eskaerak onartzeko!