Saic Maxus eTerron 9 aurreko konpartimentua Xiaomi SU7 baino handiagoa da! Hemen dator Txinako lehen bilketa kamioia aurrealdeko maleta batekin

Benetan harrituta gaude 2024an hain kamioi interesgarri bat ikusteak.

Lei Jun jaunak Xiaomi SU7 konferentzian denbora asko eman zuen Xiaomi SU7 aurreko maleta aurkezten, eta aurrealdeko maleta handia behar bezala lotu zuen, integrazioan eta elkarrekin aurrera egiten, benetako erabileratik, aurreko enborrak erabilera eszenatoki asko ditu. . Baina, jakina, aurreko maleta ez da auto edo SUV esklusiboa, eta orain, Txinan aurrealdeko maleta duen lehen bilketa-kamioia iritsi da azkenean.

Saic Maxus eTerron 9-k, guztira 6 konfigurazio ditu, erregaia eta elektriko hutsa bi energia mota eskaintzen ditu. Bertsio elektriko hutsa aurreko konpartimentua duena da, eta hasierako prezioa Xiaomi SU7 Max bertsioaren ia berdina da, eta diseinu inteligenteak bertsio elektriko hutsaren aniztasuna areagotzen du, lehen bilketa kamioia ere bihurtzen du. Txinan aurreko konpartimentua duen modeloa.

SAIC Maxus eTerron 9 erregaiaren bertsioak 20.000 RMB yuan balio dituen lau gurpileko trakzio super batekin eta 10.000 RMB yuaneko herrialde zeharkako aditu moduan, potentzia handiko 2.5T diesel motor bat + ZF 8AT powertrain batekin hornituta dago eta 2 urte eskaintzen ditu. finantza-interesik gabe, ordezko diru-laguntzak, powertrain sistemaren bizitza osorako bermea eta beste eskubide eta interes batzuk, SAIC Maxus-ek dena egin zuela esan daiteke.

Gainera, eTerron 9 Euro NCAP bost izarreko puntuazioak dituen Txinako lehen bilketa kamioia ere bada, eta helduen babeserako eta oinezkoentzako babeserako proiektuek 2020ko araudi berriaren arabera bilketa kategorian lehen postu bikoitza irabazi dute, eta lehen postua irabazi dute. bilketa-eredu globalen puntuazioan.

Itxurari dagokionez, eTerron 9-k aurrealdeko aurpegien bi diseinu-multzo eskaintzen ditu, erregaiaren bertsioak airearen sarrerako parrilla poligonal handi bat erabiltzen du eta txertatutako array-a lozen-sare-egitura batean antolatuta dago, oso efektu bisual sendoa emanez. Aurrealdeko argi-multzo handia zorrotza da eta aurrealdeko aurpegiari dimentsioa ematen dio aurrealdeko bufoi irtenarekin batera. Diseinuaren bertsio elektriko hutsa, jakina, dotorea da, aurrealdeko aurpegi itxiaren diseinua zehatzagoa dirudi, eraztun argiak aurrealdean zientzia eta teknologiaren zentzua gehitzeko.

eTerron 9-k 5500 mm/2005 mm/1874 mm-ko luzera, zabalera eta altuera ditu eta 3300 mm-ko gurpil-basea. Gorputz handiak eta gurpil-bata luzearen diseinuak eserleku bikoitzetarako ibiltzeko leku asko utzi dezake, baina zama-ontziaren 1,5 metro baino gehiagoko luzera ere utzi dezake, bilketa-kamioi modelo moderno gisa, bistakoa da eTerron 9-ak. kargatzeko eta ibiltzeko espazioa da.

Horrez gain, modeloaren bertsio elektriko hutsa aukeratzen baduzu, 236L aurreko konpartimentuko bolumen doakoa ere lor dezakezu, 120 kg baino gehiagoko garraiatzeko ahalmena, kanpin-ekipamendua ere erraz jar daiteke.

Barrualdeari dagokionez, eTerron 9-k iraganeko kamioi modeloetan ohikoa zen "tresna" estiloa ere alde batera utzi zuen, eta teknologiaren zentzua eta erabiltzeko erraztasuna azpimarratu zuen. Zentroko kontsolaren eta erdiko uhartearen arteko banaketa funtzional argia dago, eta lerro sinpleak egungo estilo estetikoarekin bat datoz, eta 12,3 hazbeteko erdiko kontrol bikoitzek eta LCD tresna-pantailek informazio gehiago eman dezakete, baina baita ere. autoaren zentzu teknologikoan laguntzea.

Konfigurazioari dagokionez, eTerron 9 ere aldatu egin da erabiltzaileen beharrei erantzuteko. Txasis gardenak eta 360°-ko irudi panoramikoen funtzioak erabiltzaileei hiriko errepideen baldintzetan distira egiteaz gain, errepidez kanpoko baldintzei buruzko denbora errealeko iritzia ere ematen diete. ATS 3.0 lur orotariko sistemak 12 modu ditu, hala nola lokatza, elurra, harea, arroka eta wading, jokalari hasiberriek errepidetik kanpoko dibertsioa ere senti dezaten.

Aldi berean, auto berriaren ahots laguntzaileak aire girotuaren tenperatura, eserlekuaren angelua, musika, mapak eta beste funtzio batzuk ere onartzen ditu, erabiltzaileek autoa erosoago erabil dezaten. Horrez gain, eTerron 9-k larruzko eserlekuak ere baditu, auto guztien eserlekuek berogailua eta memoria eta beste konfigurazio batzuk onartzen dituzte, eta erosotasunean errendimendu ona.

Potentziari dagokionez, eTerron 9-ren erregai-bertsioa SAIC π Plus 2.5T diesel motorrez hornituta dago eta hainbat teknologiaren laguntzarekin, hala nola, presio ultra-altuko erregai-sistema, olio-ponpa guztiz aldakorra, biraderaren alborapena, altua eta presio baxuko zirkuitu bikoitzeko EGR sistema, eta bi ardatzeko oreka-mekanismoa, potentzia gailurra 165kW-ra iristen da eta momentu gailurra 520N·M apurtzen du. Gurpileko trakzio-sistemarekin konbinatutako momentu indartsu honek eTerron 9-ri 45 graduko malda erraz igotzeko aukera ematen dio.

Bertsio elektriko hutsa aurreko eta atzeko motor bikoitzekin hornituta dago, 354 kW-ko potentzia konbinatua eta 700 N·M-ko momentu gailurra duena, hau da, kamioi hau 5,8 segundotan 100 km-ko azelerazioa burutzeko bultzatzeko adinako indarra. Aldi berean, eTerron 9 bertsio elektriko hutsa 102,2 kWh-ko bateria-paketearekin ere hornituta dago, eta 560 km-ko bateriaren iraupena eskaintzen du. Aldi berean, bertsio elektriko hutsak 6,6 kW-ko potentzia handiko kanpoko deskarga funtzio bikoitza ere gehitzen du, hau da, jainkoaren kanpin-kamioia.

2017az geroztik, SAIC Maxus-ek bilketa-modelo klasiko ugari jarri ditu martxan eta atzerriko merkatuak aktiboki zabaldu ditu, eta T60 eta T90 bezalako modelo klasikoak ere arrakastaz lehorreratu dira Australiako eta Europako merkatuetan. Iazko uztailean marka kaleratu ondoren, SAIC Maxus garapen dibertsifikatuan zentratzen ari da, dieseletik, gasolinatik energia berrietara, ertainetik handietara, distantzia luzeko bidaietatik eta kanpin-kamioietatik dena, baina laguntza eta konfiantza ere lortu zituen. erabiltzaile askoren.

Markara itzuliz, eTerron 9 abian jartzeak SAIC Maxus bilketa-kamioiak are gehiago hobetzen ditu, eta SAIC Maxus-en bilketa-kamioien determinazioa ere frogatzen du goi-mailako, adimentsua eta kalitatezkoa aurrera egiteko, eta bilketa-kamioiak atsegin dituzten erabiltzaileak benetan zoriontsuak dira oraingoan. .

Zure eskaerak onartzeko prest gaude.