Tamaina ertaineko SUV elektriko huts gisa kokatuta, Gac Honda P7 bihar gauean jarriko da martxan.

Gac Honda P7-k ofizialki abian jartzea aurreikusten da bihar gauean (apirilaren 15ean). Ibilgailu berria tamaina ertaineko SUV gisa kokatzen da, elektrizitate elektriko hutsa hartuz. Atzeko gurpileko disko eta gurpil guztietako unitateak eskaintzen ditu eta Honda Sensing 360 + Admentu Admite Sistema Admending-ekin hornituta dago.

Itxura dagokionez, Gac Honda P7-k zuzeneko led argi-banda batez hornituta dago, diseinu orokorra teknologia eta futurismo zentzu sendoa emanez. Tamaina handiko beltzez inguratzen da aurrealdeko kolpearen beheko aldean, bere kirol itxura nabarmenduz. Ibilgailu berriak markako marka berria du, baina Honda logotipoa du kanpoko eraztunik gabe. Neurriei dagokienez, auto berriak 4.750 / 1.930 / 1.625 mm-ko luzera du, zabalera eta altuera du, 2.930 mm-ko gurpila duena.

Ibilgailuaren alboko diseinua dagoeneko abian jarri den Dongfeng Honda S7-rekin bat dator. A / b / c zutabeak beltz agertzen ditu, erbia beltzekin konbinatuta, hutsetan eta ateen zati txikietan, kirol zentzu handia islatuz. Atzeko aldera mugitzea, auto berria motako atzeko planoen diseinuarekin hornituta dago, baina bi aldeetako C formako eremuak argiztatu daitezke. Atzekoa spoiler batekin hornituta dago eta atzeko plano beltzeko ingurunearen diseinua areagotu egiten da atzeko aldean hierarkiaren zentzua.

Barrualdeari dagokionez, ibilgailu berria LCD osoko instrumentu panel estua eta tamaina handiko kontroleko pantaila estua du. Eguzki-argia, adar-kamera bat, streaming multimedia, giro-argiaren gaineko hizkerak eta haririk gabeko kargak dituzten haririk gabeko kamera da. Gainera, jakinarazi da auto berriak Huawei-rekin lankidetzan garatutako arineko eremu pantaila ere izango duela. Teknologia hau Ar-HUDren antzekoa da eta esperientzia bisuala eman dezake irudi marko handi batekin, eremuaren sakonera eta distantzia luzea espazio txiki baten barruan.

Botereari dagokionez, ibilgailu berriak motor bakarreko atzeko bertsioa eta motor bikoitzeko gurpila bertsioa eskainiko ditu. Motor bakarreko atzeko planoaren bertsioak gehienez 200 kW-ko potentzia du, eta motor bikoitzeko bertsioak gehienez 150 kW-ko potentzia du aurreko motorra eta 200 kW atzeko motorra. Bateria 90 kWh ternary litio bateria batekin hornituta dago Catl-en, CLTC 620 km-ko eta 650 km-ko bitartekoekin.

Lehiakideei dagokienez, Gac Honda P7-k lehiari aurre egiten die bere anai-arrebaren eredua, Dongfeng Honda S7, baina Tesla eredua, hau da, klase bereko salmenta liderra. Gainera, Lido L60 eta Leapmotor 7X klase berean GAC Honda P7-rako lehiakide potentzialak dira. Oro har, tamaina ertaineko SUV merkatu elektriko hutsaren lehia nahiko gogorra da eta Gac Honda P7-k presio lehiakorra da. Ibilgailu berriaren konfigurazio eta prezio espezifikoak funtsezko faktoreak izango dira bere arrakasta edo porrotaren arabera.