Japoniako bost autogile handienek iruzurra egin zuten kolektiboki! Exekutiboek makurtu egin zuten eta barkamena eskatu zuten, baina ez zuten salgai txinatar modelorik

Japoniako autogileek etengabe parte hartzen dute iruzur eskandaluetan.

Ekainaren 4ko AECOAUTOren albisteen arabera, Japoniako Lur, Azpiegitura, Garraio eta Turismo Ministerioak ekainaren 3an jakinarazi zuen Toyota, Honda, Mazda, Yamaha eta Suzuki iruzurra egin zutela ibilgailuen ekoizpenaren egiaztagiria eskatzerakoan.

Horien artean, Toyotak hiru modelo berriren oinezkoentzako segurtasun probetan datu faltsuak aurkeztu zituen, Corolla Fielder, Corolla Axio eta Yaris Cross, eta aldatutako proba-ibilgailuak erabili zituen lau modelo zaharren talka-segurtasun probetan, Crown, Isis, Sienta eta RX.

Mazda-k ezarritako atzerako kontaketa manipulatu zuen 50 km/h-ko talka frontaleko proban airbag-a ateratzeko sentsorearen ordez, Angkesaila, Atez eta MAZDA6 bezalako modeloekin. Horrez gain, Mazdak iruzurra ere egin zuen motorraren probetan, MX5 barne ereduetan parte hartuz.

Horrez gain, Yamaha-k bi modeloren proba-txostenak faltsutu zituen; Honda Motor-ek zarata-proben txostenak faltsutu zituen, 22 modelorekin; Suzuki Motor-ek auto baten balazta-gailuaren probaren emaitzen txostena faltsutu zuen, baina Honda eta Suzukiren faltsutzeak bertan behera utzitako modeloak baino ez zituen izan.

Egun hartako prentsaurrekoan, Yoshimasa Hayashi Japoniako Kabineteko idazkari nagusiak damua adierazi zuen gertaeragatik, eta esan zuen jokabide horrek "Japoniar automobilgintzaren ospea kaltetu zuela". Japoniako Lur, Azpiegitura, Garraio eta Turismo Ministerioak ohar baten bidez adierazi zuen bost enpresei buruzko ikerketa gehiago egingo zituela Errepideko Garraioko Ibilgailuen Legearen arabera, eta ikerketaren emaitzen arabera tratatuko zituela.

01

Japoniako bost autogilek urraketak salatu zituzten

Toyota, Honda eta Mazda zuzendariek barkamena eskatu zuten

Iazko abenduan, Toyota Motorren filiala den Daihatsu Industries-ek egindako barne ikerketa batek erakutsi zuen konpainiaren ibilgailu gehienek ez zituztela istripuen segurtasun-probak betetzen. Toyota Industries-ek aurtengo urtarrilean ere eten zuen motor guztien entrega, aurreko ikerketa batek erakutsi zuelako konpainiak potentziaren datuak faltsutu zituela.

Toyotaren filialen iruzurrezko eskandaluak ikusita, Japoniako Lur, Azpiegitura, Garraio eta Turismo Ministerioak 85 automobil fabrikatzaileri agindu zien urraketarik zegoen ala ez ikertzeko eta salatzeko.

Maiatza amaierara arte, 68 enpresek amaitu dute ikerketa, eta 17 enpresa oraindik ikertzen ari dira. Ikerketa amaitu duten 68 enpresen artean, 4 enpresek portaera desegokia dute ibilgailuen ziurtagiria eskatzerakoan, hots, Mazda, Yamaha Motor, Honda Motor eta Suzuki Motor. Japoniako Lur, Azpiegitura, Garraio eta Turismo Ministerioak Toyota Motori, Mazdari eta Yamaha Motorri auto eta moto batzuen entrega eteteko agindu die gaur egun, eta kontsumitzaileei gai honi buruzko azalpen zehatzak egiteko eskatu die.

Ekainaren 3an, Toyota, Honda eta Mazdako zuzendariek prentsaurrekoak egin zituzten iruzurragatik barkamena eskatzeko.

Toyota Motor-ek arratsaldean Tokion eskainitako prentsaurrekoan, Toyota Motor Corporationeko presidente (presidentea) Akio Toyodak makurtu egin zuen eta barkamena eskatu zuen Toyota Motor Corporation-ek "proba-urratzeak eta datu faltsuak bidaltzeak" agerian utzi zuelako, eta esan zuen bidalketa eta salmentak direla. Gaur egun Japonian ekoizten diren hiru modelo bertan behera geratuko dira hemendik aurrera. Hala ere, Toyotak prentsaurrekoan esan zuen Toyotarekin lotutako ibilgailuek ez dutela legeak eta arauak urratzen dituzten errendimendu-arazorik, beraz, ez dago kaltetutako ibilgailuak erabiltzeari utzi beharrik. Hondak barkamena eskatu zien bezeroei, hornitzaileei eta gainerako eragileei prentsaurrekoan, eta esan zuen Hondak barne egiaztapen teknikoa eta benetako ibilgailuen probak egin zituela ibilgailuek ezarritako legezko arauak betetzen dituztela baieztatzeko, eta adierazi zuen amaitutako ibilgailuen errendimendua izango dela. dagokion araudiak eraginik ez izatea, eta modelo horien jabeek ibilgailuak erabiltzen jarraitu ahal izango dute inolako neurririk hartu gabe.

Mazdako zuzendariek, hala nola, Mao Cong Shenghong (eskuinetik lehena) barkamena eskatu zuten

Gaur bertan, Japoniako Lur, Azpiegitura, Garraio eta Turismo Ministerioak ustekabeko ikuskapen bat egin du Toyota Motor egoitzan, jokabide oker larri bati erantzunez, hala nola segurtasunarekin zerikusia duten datuak faltsutzea. Ikuskatzaileek kalitate-arduradunari galdetuko diote eta dokumentu garrantzitsuak aztertuko dituzte gertakariaren nondik norakoak ezagutzeko.

Horrez gain, datuen faltsutzeari dagokionez, Toyota Txinak ekainaren 3ko arratsaldean adierazi zuen: "FAW Toyota, GAC Toyota eta Lexus-ek Txinako merkatuan saltzen dituzten modeloek ez dutela zerikusirik gertakari honekin egiaztatu da. Dagokion ziurtagirien esperimentuak Txinako lege eta arauen arabera burutu ziren eta Txinako kudeaketa-sailen gainbegiratu eta gidaritzapean. Ez dago segurtasun- eta kalitate-arazorik".

02

Datuen iruzurra hiru aldiz agertu zen urtebetean

68 urteko Akio Toyoda makurtu eta barkamena eskatu zuen berriro

Duela gutxi, Akio Toyodak, Japoniako Toyota Motor Corporation-eko presidenteak, barkamena eskatu zuen Toyota Motor Corporation-en "probak urratzeagatik eta datu faltsuak bidaltzeagatik".

Sarekoek komentatu zuten: "Produktua estandarra ez den arren, makurtzea eta barkamenaren jarrera estandarra da!" Hau entzutea atsegina ez den arren, Toyota Motorsen egungo arazoak nabarmentzen ditu.

▲ Toyota Taldeko presidente Akio Toyodak barkamena eskatu zuen prentsaurrekoan

Interneten dagoen informazioaren arabera, Toyota Motors hiru aldiz jasan du datu-iruzurrengatik azken urtean, hots, datu-iruzurra alboko talka-probetan, datu-iruzurra ihes-isurietan eta datu-iruzurra oinezkoen segurtasun-probetan/talka-segurtasun-probetan.

Iazko apirilean, Daihatsu 88.000 ibilgailutan egindako albo-talken segurtasun-probetan iruzurragatik jasan zuten, 64 modelorekin, eta horietatik 22 modelo Toyota markarekin saldu ziren. Dagokion agentziek ikertu ostean, Mazda eta Subaruk Japonian saldutako modelo batzuk ere parte hartu zuten, eta baita Toyotak eta Daihatsuk atzerrian saldutako modeloak ere.

Urte bereko abenduan, Soichiro Okudaira Daihatsu Industrieseko presidenteak prentsaurreko bat eman zuen, auto berrien segurtasun probetan urraketak zeudela onartuz, eta etxean zein atzerrian saltzen ziren modelo guztiak bidalketa etengo zirela iragarri zuen, eta Toyotak ere gelditu egin zuen. eredu batzuen bidalketa.

Aurtengo urtarrilaren amaieran, Toyota 10 modelotan erabilitako hiru diesel motor "ihes-isurien probaren datuen iruzurragatik" agerian geratu ziren, eta Toyotak egun berean lotutako diesel ibilgailuen bidalketa geldiaraztea erabaki zuen. Toyota Motor Corporationeko presidente Sato Tsuneharuk makurtu eta barkamena eskatu zuen Tokion emandako prentsaurrekoan, "hausnarketa sakona" egingo duela esanez. Akio Toyoda ere bertaratu zen eta makurtu egin zen barkamena eskatzeko.

03

Ondorioa: Japoniako enpresen ospea kaltetuta dago iruzurragatik

Iruzur gertakari honek berriro ere arreta jarri du Japoniako auto-industrian. 2024ko lehen hiruhilekoan, Japoniako bi autogileren salmentak, Toyota eta Honda, jaitsi egin ziren Txinan. Horien artean, Toyotaren salmenta metatuak Txinan 374.000 ibilgailu izan ziren, urte arteko %1,6ko beherakada; Hondaren salmenta metatuak Txinan 207.000 ibilgailu izan ziren, urte arteko %6,1eko beherakada.

Ukaezina da Japoniako autogileek produktuen ziurtapenean duten iruzurrezko jokaerak enpresen ospea kaltetuko duela behartuta. Produktuak fabrikatzen dituztenean, enpresek produktu eta erabiltzaileekiko jarrera arduratsua izan behar dute eta arauzko arauak zorrotz bete behar dituzte. Oso inboluzio handiko automobilgintzan, beharrezkoa da produktuaren kalitatea kontrolatzea epe luzera joateko.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------