Gidatze adimendunak lehen autoa Bozhi 3X-ek lineako eskaerak irekiko ditu abenduaren 8an

GAC Toyota 2024 Guangzhou Marathon abenduaren 8an hasi zen. Bozhi 3X SUV elektriko puru adimendun berria ekitaldiko auto pilotu gisa balio izan zuen eta maratoi-pistan agertu zen hamarnaka korrikalarirekin, eta horixe izan zen Guangmak eszena osoko goi mailako adimendun bat erabili zuen lehen aldia ere. auto pilotua gidatzea, aurrera begirako teknologia adimendunaren elementu berriak txertatuz ekitaldian. GAC Toyotak ere iragarri zuen Bozhi 3X-ek hemendik aurrera lineako eskaerak ofizialki kaleratuko dituela, kontsumitzaileen erreserbak onartuz, eta Zhidian-en izar berria indartsu hasi da.

Eszena osoko goi-mailako gidatzeko SUV adimentsu gisa, Bozhi 3X-ek Guangzhouko maratoia pilotatu zuen, aurtengo Guangzhouko maratoiaren aipagarri bihurtu zena, karbono gutxiko, teknologia eta segurtasuneko hiru elementu nagusi sartuz ekitaldian, estilo berria nabarmenduz. "Zientzia eta Teknologia Guangma" eta "Green Guangma", eta jendeari maratoiak defendatzen duen karbono gutxiko, osasuntsu eta energia-estiloa gehiago sentiaraziz.

Bozhi 3X-ren goi-mailako gidatzeko eta nabigazio-funtzioa guztiz frogatu eta egiaztatu da Guangma zirkuituan. Azken Momenta 5.0 etapa bakarreko amaierako gidatzeko eredu adimendunarekin hornituta dago, hau da, giza garunaren egituraren arabera diseinatutako gidatzeko eredu adimendun aurreratua. Hardwarea NVIDIA NVIDIA DRIVE AGX Orin X konputazio handiko plataforman oinarritzen da, eta definizio handiko 11 kameraz, 12 ultrasoinu radarz, 3 milimetro-uhin radarz eta lidarz osatutako pertzepzio-matrizez hornituta dago. Hiri-errepideen baldintza konplexuen nabigazioan, Bozhi 3X ia "zero hartu-eman" izan daiteke aldi batean, eta errepidea dagoenean ireki daiteke eta eszena guztietan gidatzea erraza da, energia handiagoa eta seguruagoa ekartzen du. eta gidatzeko esperientzia adimendun seguruagoa.

Bozhi 3X-ek 610 kilometrorainoko gamako bertsio bat eskainiko du, eta goi-mailako gidatze adimentsuko 25 funtzio irekiko ditu aldi berean, hiri-nabigazioa eta abiadura handiko nabigazioa estaltzen dituena, hau da, munduko lehen multzoa baita. etapa bakarreko amaierako goi mailako gidatzeko eredu adimentsuak ekoitzi zituen. Aldi berean, GAC Toyota-k "zientzian eta teknologian eskubide berdinak" kontzeptua defendatzen jarraituko du, goi mailako gidatze adimendunaren prezio altua ez dadin, eta gidatze adimentsuaren hedapena bultzatuko du herri osoarentzat. "prezio ratio adimenduna" oso altua.

Plataforma elektriko hutsaren diseinuaren abantailetan oinarrituta, Bozhi 3X-ek "A-mailako kokatzea, B-mailako tamaina eta C-mailako atzeko espazioa" eskaintzen die erabiltzaileei. 2765 mm-ko gurpil-distantzian oinarrituta, auto berriak bere klaseko 984 mm-ko atzeko espazio handiena eta barruko altuera 1215 mm-ko altuera eskaintzen du, gela eraginkortasun handia eta tamaina handiko espazioa ekarriz. Ez hori bakarrik, Bozhi 3X interakzio sistema adimendun berri batekin ere hornituta dago, aurreko eta atzeko ilaretan lau tonuko ahots-interakzioaren kontrol independentea onartzen duena, eserleku bakoitzak cockpit handi adimendunaren esperientziaz goza dezan.

3X-ek Toyotaren segurtasun- eta segurtasun-garapen-filosofia eta kalitate-arau globalak ere barne hartzen ditu. Bateriaren segurtasunaren "karga-horman" gainean, segurtasun-erredundantziaren diseinu kontzeptua ezartzen du, isolamendu bikoitzeko diseinua hartzen du bateria paketearen barruan eta kanpoan, argi urdineko laser konposatuaren soldadura diseinu esklusiboa onartzen du, hegalaren goiko estalkia. zelularen hegala, eta zehaztapen handiko egiaztapen estandarrak hartzen ditu, hala nola 90° alboko zutabea zelula deformaziorik gabe ukituz. Gidatzeko segurtasunari dagokionez, L3 gidatze adimentsua onartzen duen balazta-diseinu erredundante bikoitza hartzen du eta larrialdi-geldialdi eta itzaltze funtzio erosoa gehitzen du. Segurtasun pasiboari dagokionez ere, 3X-ek goi mailako modeloetarako aurreko lerroko erdiko airbag batekin hornituko da, eta hori oso arraroa da bere klasean.