2024 NIO ET7 argazki ofizialen sei berritze kategoria kaleratu dira

Duela gutxi, NIOk 2024ko modeloa kaleratu zuen NIO ET7 Irudi ofizialaren arabera, auto berria apirilaren 16an erreserbatzeko eskuragarri egongo da, eta Beijingeko Auto Show-ean jarriko da martxan. Oraingoan kaleratutako 2024 modeloaren argazki ofizialak ikusita, auto berriak egungo modeloaren diseinuarekin jarraituko du, baina sei kategoria nagusitan berrituko da.

Lehenik eta behin, ikus dezagun itxura. 2024 modeloak ilargiaren zilarrezko kolore eskema gehitu du, eta ET7ren negozio zentzu lasaiaren eta kiroltasun dotorearen interpretazio berri bat ematen du. 21 hazbeteko erradio anitzeko gurpilen estilo berri bat gehitu da. Hamar ahodun estiloa Michelin Pilot Sport EV serieko errendimendu handiko pneumatikoekin bat egiten du, itxura eta errendimendua hobeto orekatzeko. Horrez gain, auto berriak "EXECUTIVE EDITION" sinadura isatsaren marka ere gehitzen du. Gorputzaren tamainari dagokionez, auto berriaren luzera, zabalera eta altuera 5101 mm, 1987 mm zabal eta 1509 mm altuera dira hurrenez hurren, eta gurpil-distantzia 3060 mm-ra iristen da.

Barrualdeari dagokionez, auto berriak "Pamir Brown" barruko gai berria du, eta superzuntz gris iluneko belusezko sabai batekin uztartuta dago, kabinako ingurune osoa negozio-itxurako eta goi mailakoagoa bihurtuz. Horrez gain, tresna-panelaren goiko aldean estaldura leun-eremu bat gehitu da, eta HUD konexio-zatiaren diseinua optimizatu da barruko ukimen- eta ikusmen-sofistikazioa hobetzeko. Aurrera sentsaziorako hardware-moduluaren bolumena % 7an optimizatzen da, aurreko haizetakoaren irekitze-sentsazioa hobetuz; aurreko erdiko beso-euskarriaren ukimenaren sentsazioa optimizatu egiten da eta atzeko erdiko tunelaren irekiera-tamaina % 26 handitzen da, erabiltzeko erosoagoa izan dadin. Horrez gain, 2024 modeloek orbanekiko erresistenteak, bakterioen aurkako tratatutako ehunak eta ingurumena errespetatzen duten material berritzaileak ere erabiltzen dituzte.

Auto berriaren beste aipagarri bat abiazioko eserleku exekutibo berrien erabilera da, ET9ren jatorri bera dutenak. Aurreko ilarak 18 norabideko doikuntza elektrikoa onartzen du eta atzeko eserlekuen kuxin-altxatzailea du. Aulkiaren bizkarraldea 82°-raino okertzen da, eta bizkarraldea 54°-ra arte okertzen da pantaila piztuta dagoenean. Botoi bakarreko erosotasun moduan, eserlekuko kuxinaren isats-muturra automatikoki altxatzen da (automatikoki doitzen da 50 gradutik aurrera) ipurmasailak hobeto eusteko eta etzandako jarrera erosoagoa izan dadin.

Atzeko ilarak eserleku independente biak erabiltzen ditu eta 14 norabideko doikuntza elektrikoa onartzen du, eta hegaldiko buru-euskarria ere berritu da. Atzeko eserlekuek ere kopa betetzeko eserlekuak irristatzeko funtzioa dute, botoi batekin aktiba daitekeena, eta bizkarraren angelua 27°-ko posizio estandarretik 37°-ra doi daiteke. Aldi berean, auto berriak bere klaserako harri beroko masaje berezia ere badu, 5 eserlekuen masaje modu berri eskaintzen ditu: bizkarra, gerria, thailandiera, atsedena eta leuna. Hegazkin-mailako eserlekua denez, berogailuak eserlekuaren kuxina eta bizkarraldea bereiz ditzake, eremu desberdinak modu independentean pizteko edo itzaltzeko.

Esperientzia adimendunari dagokionez, 2024 NIO ET7-k bi pantaila-diseinua hartzen du atzealdean, 14,5 hazbeteko OLED definizio handiko bi pantaila 3K definizio handiko bereizmenarekin. Aldi berean, modelo berriak NIO Link pantaila anitzeko superkonferentzia ere estreinatzen du. Erabiltzailea autoan sartu ondoren, NIO Telefonoko konferentzia automatikoki transferitu daiteke autoaren pantailara, eta Bluetooth entzungailu 2 pare konekta daitezke dei pribatuetarako.

Horrez gain, autoa 7.1.4 murgiltze soinu sistemaren bertsio hobetua ere hornituta dago, bere klaseko 23 bozgorailu kopuru handienarekin, 2230 W-rainoko potentziarekin, ur-jauziaren inguruneko argi argi berrituak, beltza eta grisa. Oinarrizko kolorea zona adimendunaren iluntzeko oholtza eta 8295P errendimendu handiko cockpit txipa. Guztiak 2024 ibilgailuetan hornituta daude. NOMI GPT ere ofizialki abian jarri da, eta bere galdera-erantzunetarako txat-gaitasunak berritu dira. HUD sistema hobetua 16,3 hazbetera berritu da.

Potentziari dagokionez, autoa silizio karburozko eraginkortasun handiko gidatze elektrikoko plataforma batekin hornituta dago eta lau gurpileko motor bikoitzeko sistema adimendunarekin dator estandarra. 480 kW-ko potentzia maximoa du, 850 Nm-ko momentu maximoa, eta 0-100 km/h-ko abiadura 3,8 segundotan soilik azeleratu dezake. Hiru bateria-pakete ditu, hots, 75kWh, 100kWh eta 150kWh. CLTC barrutia 550 km, 705 km eta 1050 km da, hurrenez hurren. Auto berriak 5 gidatzeko modu arrunt + 5 eszena gidatzeko modu eskaintzen ditu. Aldi berean, aire-esekidura, ISS erosotasun-balazta-sistema adimenduna, NIO AI xasis adimenduna, etab. oraindik autoan daude.