30.669 $-tik aurrera! Nio-k ONVO marka kaleratzen du ofizialki, L60 izeneko lehen modeloa

Jende asko ez da konturatzen gaur jaieguna dela - Familien Nazioarteko Eguna. Jaiegun hau Nazio Batuek 1994an ezarri zuten familiaren balioen inguruko kontzientzia globala pizteko.

Familia jokabide-arauak eta balioak eskuratzen diren lekua denez, klima-ekintza egokiaren eta bizimodu jasangarrirako hezkuntzaren bidez, familiek belaunaldiz belaunaldi pasa ditzakete balore horiek.Hala ere, NBEren asmo nobleak izan arren, Nazioarteko Erakundearen eragina. Familien Eguna ez omen da aurreikuspenak bete, eta ez nuke oporraldia aitortuko Rakuten abian jartzeagatik izan ez balitz, azken finean ez baita jaieguna.

Nio-ren ONVO markak bere lehen produktuaren, ONVO L60, 30.669 dolarreko salmenta-prezioa iragarri berri du, hau da, Tesla Model Y lehiakidearen ereduaren hasierako prezioa baino 4.184 dolar merkeagoa. Li Bin konpainiako zuzendari nagusiak ekitaldia hasi zuen. "ONVO"ren esanahia azalduz.

Li Bin,  Nio-ko zuzendari nagusiak, "ONVO"ren esanahia azalduz hasi zuen ekitaldia. ONVOk "zoriontasunaren bidea" esan nahi du eta "zure familiarekin egiten duzun bide bakoitza zoriontasunaren bidea da", esan zuen Li Binek.

ONVOren markaren logotipoa goranzko bidea da, eta bere markaren kolorea "Morning Orange" izena du, eguzkiaren kolorea goizean ateratzen dena. ONVO familian zentratutako marka bat dela aurki daiteke. Familia bizitza hobetzea da Nioren misioa. ONVO markari oinarrizko sarrera eman ondoren, Li Binek eguneko pertsonaia nagusia atera zuen: ONVO L60.

Familiaren beharrak, Niok asmatuak

Nio ofizialki gaur bakarrik iragarri bazen ere, bere itxura ez da aspaldian sekretua izan, eta Niok kasualitatez iragarri du L60-ren diseinuaren arduraduna: Raul Pires Diseinuko VP.

Pires Skodan hasi zuen diseinu-karrera, non Minvi, Jaguar eta Spyder-en arduraduna izan zen, Bentleyra joan aurretik, eta han egon zen 12 urtez.

Ondoren, Pires Bentleyra joan zen bizitzera, eta bertan 12 urtez egon zen, Continental GT-ren lehen belaunaldia diseinatuz eta Bentley-ren diseinu-lengoaiaren hurrengo belaunaldia ezarriz, baita Flying Spur, Continental GT convertiblea, Azure gama eta Brooklands mitikoa ere. ereduak. ONVO L60-ren kasuan, Way Up-en ideia adierazi nahi izan zuen, 'Way Up Lanparak' aurrealdean eta atzealdean ONVO markaren igoeraren sinbolismoan inspiratuta.

Familia bakoitzak bere egunak oparoak izatea nahi du.

4828 mm-ko luzera, 1930 mm-ko zabalera eta 2950 mm-ko gurpil-basearekin, ONVOk luzeagoa eta zabalagoa neurtzen du, eta Tesla Model Y baino zabalagoa izango da. Zenbatekoa da? Bost laguneko familia karga osoarekin bidaiatzen bada ere, posible da «esku bakoitzeko kutxa bat» izatea.

ONVO L60-ren ibilaldi-espazio handia erakusteko, ONVOk 183 cm-ko altuera duten biki bikote bati ere deitu zion aurreko eta atzeko lerroetan hankak gurutzatzeko aldi berean. ONVOren arabera, atzeko belauneko gela sareari dagokionez, L60 Y modeloa baino 3,5 aldiz handiagoa da eta Toyota RAV4 baino 7,5 aldiz gehiago.

Zergatik alderatu bi auto hauek? Bi aro adierazten dituztelako:

1994an kaleratu zenetik, Toyota RAV4 erregai-ibilgailuen garaian munduko lehen saltzailea izan da, 1.009.000 unitate salduz, eta 2019an kaleratu zenetik, Tesla Model Y da munduko lehen saltzaileena. -Ibilgailuen garaia, 1.189.000 unitate salduta.

"Denon nahia berdina da familia-bizitza hobea izateko", esan zuen Li Binek. Familiaz ari garela, espazioa bilatzea da bi “txapeldun” hauen puntu komuna.

Li Binek "familiako autoen balioaren formula" ere eraman zuen, ikusi beheko taula:

ONVOren ustez, familiaren dibertsioak segurtasun osoa, espazioaren erosotasuna, kabina adimenduna, barrutiaren osagarria, gidatzeko esperientzia eta gidatzeko adimenduna barne hartzen ditu; familiarentzako, berriz, auto bat erosteko kostua, energia osagarriaren kostua, mantentzearen kostua, denboraren kostua, aseguruaren kostua eta hondar balioa estaltzen ditu. ONVO L60 formula honen arabera zorrozki eraikitako autoa da.

Zerrendako lehena segurtasuna da. ONVO L60-k altzairu-aluminiozko konpartimentu bikoitzeko gorputz hibrido bat hartzen du, bidaiarientzako konpartimentuak familiaren segurtasuna zaintzen duela alderdi guztietan, eta txasisaren babes-konpartimentua oinarrizko osagaiak babesteaz arduratzen da.

Bereziki aipatzekoa da bidaiarien konpartimendua, ONVO L60-k itsaspeko maila 2000MP hartzen du erresistentzia handiko altzairua hainbat funtsezko zatitan, 20 tona zentimetro karratuko pisua jasan dezakeena.

90 km/h-ko atzeko desplazamenduaren % 70eko istripu-proban, ONVO L60-ko bidaiarien konpartimentua osorik mantendu zen, goi-tentsioko sistema automatikoki desaktibatu zen, ateen heldulekuak leunki atera ziren eta ateak arazorik gabe ireki zitezkeen. .

Are gehiago, argitu behar da talkaren energia estandarra nazionalarena baino lau aldiz handiagoa dela 90 km/h-an probatzen denean. Li Bin-ek esan zuen ONVOk atzeko inpaktuaren errendimenduari hainbeste arreta jartzearen arrazoia dela "AEBren errendimendua oso ona da, baina balaztatzen baduzu, baliteke zure atzean dagoen pertsonak ezin izango duela balaztatu". Segurtasuna bermatu ondoren, ONVO kabinako entretenimendu sistema optimizatzen hasi zen.

ONVO L60-k aurreko Azalea modeloaren pantaila nagusiki bertikalari zuzentzen dio, 17,2 hazbeteko 3K erretinako pantaila batekin ordezkatuz, 5,35 mm-ko bezela, Y ereduaren bistaratze-eremuaren % 125 eta ereduaren bereizmenaren % 225. Y. L60-k 13 hazbeteko HUD goiburuko pantaila eta 8 hazbeteko atzeko entretenimendu-pantaila ere eskaintzen ditu. 13 hazbeteko HUD head-up pantaila eta 8 hazbeteko atzeko entretenimendu-pantaila bat ere eskuragarri daude.

Pena bakarra Nioko NOMI desagertu egin dela da.

Teslaren espezialitatea den energia-kontsumoari dagokionez, ONVO L60-k ere aurrerapen berri bat lortzen du, 100 kilometroko 12,1 kWh soilik kontsumituz, Y ereduaren 12,5 kWh baino txikiagoa.

Energia-kontsumoaren aldea gaman ere islatzen da, ONVO L60 atzeko trakziorako bertsioak 555 km-ko CLTC-ko autonomia du, hau da, Y eredua baino 1 km gehiago; L60 luzera 730 km-ko CLTC-ko distantzia du (Y ereduaren iraupen luzea 688 km-koa da). Gainera, ONVOk 1.000 kilometroko iraupen ultraluzeko bateria batekin jarraituko du.

Familia erabiltzaile gehiago ase ditzakeen sorta bat lortzeko, ONVO L60 gama osoko 900V-ko goi-tentsioko arkitekturaz hornituta dago, eta bere 900V-ko silizio-karburozko gidatzeko sistema elektriko nagusiak industriako CLTC eraginkortasuna %92,3ko eraginkortasuna dauka eta. potentzia-bolumen dentsitatea 8kW/L. 900V-ko unitate elektrikoko sistema nagusiak %92,3ko CLTC eraginkortasun industrian liderra du eta 8kW/L-ko potentzia-bolumen dentsitatea du.

Aldi berean, ONVO L60-ren haizearen erresistentzia koefizientea 120 km/h-tan neurtuta Cd 0,229 da, hau da, munduko tamaina ertaineko SUVen artean liderra.

Haren ondoan dagoen ONVO L60-ari begira, Li Bin-ek konfiantza handia erakutsi zuen, Nio-k familiaren beharrei buruzko ikerketa bere lagunena baino sakonagoa dela eta berandu helduentzako abantaila ere baduela esanez.

Li Bin-ek esan zuen ONVO L60 SUV zabal eta erosoa dela, gidatzeko erraza dena eta Y modeloak baino biraketa-erradio askoz txikiagoa duela, gurpil-base laburragoa duena.

ONVOren abantailarik handiena Nio-k babesten duela da.

Qin Lihong Nioko presidenteordearen begietan, Nio "sortzaileen belaunaldia" da, ONVO, berriz, "jende aberatsen bigarren belaunaldia" benetakoa.

1.000 elektrizitate-truke-zentral baino gehiago dituzten markak daude kaleratu eta berehala lehen autoaren zain, baina 200 baino gehiagora igo gara bi urte entregatu ondoren. Sistema askotan, (ONVO) inork imajina zezakeen baino helduagoa da. Li Bin-en iritziz, ONVOko erabiltzaileek energia-truke-zentralak behar dituzte Nio-ko erabiltzaileek baino. Azken finean, denek ezin dute aparkaleku bat erosi. Hiriko erabiltzaileen gehiengoa apartamentuetan bizi da, beraz, erabiltzaile asko, hain zuzen ere, energia-erabiltzaile berrien erdia baino gehiagori oso zaila da karga-pilak jartzeko baldintzak izatea.

2023ko irabazien deialdian, Li Bin-ek ONVOren posizioa argitu zuen Nioren elektrizitate-truke sarean. Etorkizunean Nio-ren elektrizitate-truke sarea "sare dedikatu" eta "sare partekatu" batean banatuko dela esan du, lehena Nio erabiltzaileentzako sare dedikatu bat izango dela, ONVOko erabiltzaileentzat eskuragarri ez dagoena, eta bigarrena potentzia bat izanik. Nio, Alpine eta beste marka batzuek partekatzen duten truke-sarea.

Orain arte, Niok 2.226 elektrizitate-truke-zentral metatu ditu mundu osoan, 9.400 superkarga-pila eta helmugako 11.000 karga-gune baino gehiagorekin. Gaur egun, sistemak bost urte daramatza martxan eta 32 milioi energia-truke baino gehiago eman ditu.

Era berean, Li Binek ere garrantzi handia ematen dio salmenta sarearen eraikuntzari.

Nioren barruan, salmenta eta zerbitzu sarearen eraikuntzak lehentasun handia du, ikerketa eta garapen teknikoaren ondotik. Gure salmenta-sarea zabaltzen ez badugu, ez dugu nahikoa izango merkatuan lehiatzea", esan zuen Li Binek lehenago. Horregatik, Niok 3.000 salmenta-aholkulari baino gehiago ekarri zituen iazko bigarren seihilekoan. Aurten. , kopuru hori nabarmen handituko da - eta ONVOk Nio-tik guztiz bereizitako salmenta-sare bat izango du, salmenta-aholkulari guztiek ONVOn bertan arreta jarrita, baita bere xede-taldearen "familiaren beharretan" ere ez du eraginik izango.

Smart Driving-ri dagokionez ere, Smart Cabin-ek Nio-ren sistema helduaren multzo osoa heredatu dezake, askapenean ondo funtziona dezan.

ONVO Motors, Niorentzat dirua irabazten.

Nioren 2024a latza hasi da. Li Binek lehen hiruhilekoko irabazien bileran aitortu zuenez, Niok hainbat arlotan aurrera egin badu ere, hala nola, bigarren belaunaldiko produktuen abiarazte ona,  Nio telefono mugikorra kaleratzea eta Changan, Geely eta beste sei. marka nagusien truke-zentralaren lankidetzara iristeko, baina errendimendu orokorra ez zen itxaropenak bete. Lehen hiruhilekoan 1.492 milioi dolarreko diru-sarrerak 2.195 milioi dolarreko aurreikuspenetatik oso urrun geratu ziren. Irabazien txostena kaleratu ondoren, Nioren akzioen prezioa jaitsi egin zen, % 4raino jaitsi zen, baina irabazien deialdian ONVO marka agertzeak itxaropen berria ekarri zion Niori. Dirua irabaztea da ONVO Autoren lehen lehentasuna.

Niorentzat, salmentak areagotzea lehentasun nagusia da etenaldi-lerroa gainditzeko eta inbertitutako Nio Power sarearen erabilera maximizatzeko, eta hileko 30.000 ibilgailuko salmenta-atalasea lortzea mugarri bat da.

2023an Txinako auto merkatuan, 30.000 unitate baino gehiagoko hileko batez besteko salmentak dituzten bi auto baino ez dira egongo: Tesla Model Y eta Nissan Hennessey. Bi auto horien salmentak ere joera bat islatzen du: tranbiaren gorakada azkarra eta gasolinazko autoen gainbehera.

Y ereduak urtean 80.000 unitate baino gehiago saltzen ditu Hennessey, eta hilean 40.000 unitate saltzen dira batez beste. Bestalde, Y ereduaren salmentak %44,7 hazi dira urte artean, eta Hennesseykoak, berriz, -%10,6.

3 eredu handiago baten itxura duen Y ereduak zergatik izan duen arrakastarik eztabaidatu gabe, argi dago tamaina txikiko eta ertaineko SUVek arrakasta handiena izateko aukera dutela. Argi dago, gainera, orga batean 27.894 dolar baino gehiago gastatzeko prest dagoen jende talde txiki bat dagoela.

Horregatik, Nio-k Y eredua du helburu bere lehen modelorako.

Marka berria babesteko, Li Binek ere gonbidatu zuen Ai Tiecheng, Shanghai Disneyland antolakuntzan parte hartu zuena, ONVOko presidente izatera, ONVOren salmentak bermatzeko familiaren erabiltzaileen beharren ulermena hartzeko asmoz. Interesgarria da Ai Tiecheng Genesis Edition-ren 107. jabea ere bada.

Joan den astean, bere lehen agerraldi publikoan, Ai Tiecheng-ek iragana gogora ekarri zuen hedabide talde bati.

2020an, Bingo eta Lihong hurbildu zitzaizkidan eta esan zuten: "Alan, marka berri bat sortuko dugu etxeko erabiltzaile nagusientzat". Garai hartan, pentsatu nuen: "Ez al da nire neurrira egindako lana? Beti egin izan dut familiei poza sortzen duten lanak, eta hori da nire indarra, beraz, ez nuen zalantzarik izan orduko etortzeko. Kezkatu behar den gauza bakarra da, marka berri gisa, ONVOk erabiltzaileen adimenak arrakastaz harrapatzeko eta Tesla bezalako errekonozimendu zabala lortzeko gaitasuna duen.

Aecoauto eskaerak onartzen ari da orain!