Stellantis: Leapmotor ekoizpena Europara ekarri

Europar Batasunak Txinako ibilgailu elektrikoei tarifak ezartzeari erantzunez, Stellantiseko zuzendari nagusi Tang Weishi-k agerian utzi zuen Leapmotor autoak produkzio batzuk Europara transferituko dituela, eta horrek kostuak murriztu eta lehiakortasuna mantendu behar du Europako merkatuan tarifa-hesietan.

Merkataritza-ingurune globalaren aldaketen aurrean, konpainia nazioarteko merkatuaren beharretara egokitzeko neurriak hartzen ari da. Produkzioaren transferentzia planaren ezarpenak Leapmotorrek merkatu globalean lehiakortasuna hobetzen lagunduko dio.

1. zatia

Ireki Stellantis

Stellantis finantzak bultzatutako enpresa bat da, bere estrategia lehiakorra birdefinitzen ari den segmentu ahulago batean, ibilgailu elektrikoen espazioan aurrekaririk gabeko irekitasunarekin.

Txinako ibilgailu elektriko hutsen fabrikatzaileen kostu abantailaren eta lidergo teknologikoaren aurrean, Stellantisek ez-ohiko bide bat aukeratu du: ez konfrontazioa, baizik eta lankidetza hartzea eta merkatua elkarrekin esploratzea.

Carlos Tavares Stellantiseko zuzendari nagusiak argi utzi zuen Txina arerioa ez ezik, lankidetzaren laguna dela. Txinako ibilgailu elektrikoei tarifa handiak ezartzeko Europar Batasunak hartutako erabakiari erantzunez, Tavaresek ezohiko ikuspegia erakutsi zuen. Haren ustez, tarifak ez dira baliabide eraginkorrak Europa, AEB eta Txinako ibilgailu elektrikoen industriaren arteko aldea konpontzeko.

Stellantis aldaketa estrategikoa merkatuko erronkei elkarrekin aurre egiteko diseinatuta dago, Txinarekin lankidetza sakonaren bidez, Txinako enpresen kostuen lehiakortasuna eta berrikuntza teknologikoa aprobetxatuz.

Stellantisek onartutako "aktibo argien estrategia"-k Europan barneko baterien ekoizpenean inbertsioa murriztu du (ACC bateria-fabrika eten da) eta ibilgailu elektrikoetan, eta, horren ordez, CATL bezalako Txinako bateria erraldoiekin lankidetza indartu du elkarrekin aztertzeko aukera. litio-burdin fosfatoko bateria-fabrika bat eraikitzea, kostuak eraginkortasunez kontrolatzeaz gain, tarifa gehigarriak saihestu ditzakeena, Europako merkatuan ibilgailu elektriko merkeagoak eta lehiakorragoak merkaturatzeko bidea irekiz.

2. zatia

Sareak gora saltzea, merkataritza oztopoak saihestuz

Stellantis Zhejiang Leapmotor Technologyrekin lankidetza bere aldaketa estrategikoaren beste adibide bat da. Leapmotor-en ibilgailu elektrikoak Europako hainbat herrialdetan joint venture baten bidez saltzeak diru-laguntzen ondoriozko tarifa gehigarriak saihesten ditu, baina produktu-lerroa azkar zabaltzen du SUVak eta auto txikiak barne, merkatuaren mugak Ekialde Hurbilerako eta Hego Amerikarako gehiago zabalduz.

Stellantisek badaki ibilgailu elektrikoen ospearen gakoa klase ertainei faborea irabaztea dela, eta Txinako bazkideekin produkzio kostuak murrizteko lan eginez, 25.000 eurotik beherako modeloak errentagarri bihurtzea da bere oinarrizko estrategietako bat.

Aldi berean, Stellantis barne berregituraketa eta kostuen optimizazioa egiten ari da, eta urtero 5.000 milioi euroko kostuak murrizteko helburua lortu du aurreikusitakoa baino lehen, bere negozioa arintzeko erabakia erakutsiz.

Langileen egituraren doikuntza eta produkzio-eraginkortasuna hobetzea negoziazio-ahalmen handiagoa eta irabazi-marjina handiagoak lankidetzan lortzera zuzenduta daude, ibilgailu elektrikoen merkatu globalean posizio onagoa izateko.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------