Txina AUTOMUNDUA Fabrikatzailea, hornitzailea, fabrika

Azken hilabetean, 4 Urteko IM ezarri zen, azkenean bere "une aipagarriaren" zain. Garai hartan IM L6 Salmenta-aurreko prentsaurrekoan, Liu Tao IM-ko CEO bateratuak telefono mugikorren industriako marketin-errutinak imitatzen ari zirela zirudien, kontrako konpainien "Bench marking" drama integrala egin zuen eta Xiaomi-i behin eta berriz iseka egiten zuen "Badago". benetako adimenik ez", "Diseinua imitazioan oinarritzen da".

Zenbat eta energia berri gehiago egin etxeko autoen kritikariek esaten dutenez, orduan eta hitz gehiago dute. Antzinako jauregiko alkimistek zeruko fenomenoak interpretatzen zituzten bezala, etxeko energia berri bat igaro zen hegan, analista batzuek esan zuten hori oso aurreratuta zegoela, batzuek hozkailuko koloreko telebista zela eta beste batzuek IQ zerga bat zela. Hala ere, Erdialdeko Asian, gugandik 4.000 kilometrora, Txinako energia berriko ibilgailuek egoera guztiz ezberdina dute.

Berriki, Aito M8 apirilean abiarazteko programatuta dagoen iturri ofizialetatik ikasi dugu. Aurretik, apirilean Shanghaiko Auto Shown-en debutatu zen ibilgailua, maiatzean salgai jarri eta ekainean entregatzen hasi zen. Espero da kronologia osoa mugitu daitekeela. Erreferentziarako, Aito M9 469.800 eta 569.800 yuan artean dago, Li L9 409.800 eta 439.800 yuan artean dagoena. Aurreikusten da Aito M8-ren prezioa Li L9-tik oso gertu egongo dela, lehia zuzena sortuz.

Lankidetza hau Hyundai Motor Group-en hurrengo belaunaldiko cockpit-plataforma adimendunen inguruan dibertsifikatutako produktuen inguruan biratzen da, Hyundai-ren lehiakortasun integrala eta negozio eskala integrala indartzea helburu duena, merkatu txinatarretan eta baliabide abantailuetan partekatuz. Hyundai-ren SDV (software definitutako ibilgailua) estrategia ezartzea modu eraginkorrean aurreratuko da. Gainera, lankidetza industria-akademia-ikerketaren lankidetza sakonera hedatuko da. Industria eta zerbitzuko unibertsitateko lankidetzaren bidez, industria, merkatua eta puntako teknologiako informazioa partekatuko dute, industria-katearen baliabideak gehiago barneratuz, berrikuntza sinergikoko potentziala askatu eta ibilgailuen teknologia adimendunen iterazio eta merkaturatze bizkorra bultzatuko dute.

Azken multimedia-txostenen arabera, Tesla Y Varians y aldaera sinplifikatua garatzen ari da Txinan - auto elektrikorik onenentzako munduko merkatu handiena. Txinako taldeak gidatuta, eredu berriak lehendik dauden bateria, powertrain eta xasis konfigurazioak mantentzen ditu produkzioa azkartzeko, ezinbestekoak ez diren ezaugarriak mozten dituen bitartean. Estrategiak salmenta-diagramak menderatzen dituen tokiko EV markaren lehia areagotzea du helburu, baina Tesla Txinak plana ofizialki baieztatu arren.

Berriki, Hyundai-k ofizialki kaleratu zuen ELANTRA N TCR bertsioaren irudi ofizialak. Auto berriaren diseinu orokorra Elantra N TCR Race Car-en inspiratuta dago, pista errendimenduko elementu eta diseinu ugari sartuz. Botereari dagokionez, 2,0T motor batekin dator 276 zaldi potentzia gehienez. Bertsio hau Kanadako merkatuan abian jarriko dela jakinarazi da, guztira, 47.599 dolar prezioak dituzten 2 eredu eta 49.199 dolar hurrenez hurren (gutxi gorabehera 249.700 - 258.100 RMB baliokidea).