Txina Honda Fabrikatzailea, hornitzailea, fabrika

Gaur egun, energia berria da automobilgintzaren korronte nagusia. Herrialde osoan kargatzeko azpiegituren eraikuntza gero eta osatuagoa da, eta ibilgailu elektriko hutsak gero eta ezagunagoak dira merkatuko kontsumitzaileen artean.

Ekainaren 12an, Europar Batasuneko Batzordeak Txinan ibilgailu elektrikoen diru-laguntzen aurkako ikerketari buruzko aurretiazko ebazpena eman zuen, Txinatik inportatutako ibilgailu elektrikoei aldi baterako konpentsazio-zergak ezartzea proposatuz.

2023an, Txinako automobilek 4,91 milioi ibilgailu esportatzen dituzte, lehen aldiz munduko esportatzaile handiena bihurtuz. Horien artean, energia berriko ibilgailuak 1.203 milioi esportatzen dira. Nabigazio handiaren garaia hasi da, borroka istorio bitxi eta neketsuak ezkutatuz. Artikulu sorta honek, batez ere, Txinako autoen konpainiak atzerrira nola joaten diren jasotzen du, automobilgintza global elektriko eta adimentsuaren eredu berrian aukera berriak aurkitzeko.

Abuztuaren 21ean, AVTR 11/12 modeloen Errege Antzokiaren Edizioa aurkeztu zen ofizialki, 63.380 $-ko prezioan. Eredu berria AVATR 11 eta AVATR 12ren goi mailako modelo berria ere izango da. Ibilgailuak kanpoko xehetasun ugari eta barruko konfigurazio esklusiboak gehituko ditu.

2024ko abenduaren 2an, AVATR ofizialaren eskutik jakin genuen bere SUV ertain eta handia - AVATR 11 berria ofizialki aurkeztu zela, eredu aldatu gisa, bertsio elektriko hutsa eta gama hedatuko bertsioa kaleratu zituela, guztira 5 konfigurazio modelo.

Eredu berria aurresalmenta ireki da. 5 edizio daude, modelo berria SUV trinko gisa kokatuta, 1.5L EM-i sistema hibrido entxufagarriarekin.