Txina Gama Hedatu SUV Fabrikatzailea, hornitzailea, fabrika

Azkenaldian, beti esan izan dugu pickup-ak energia berrien olatuan sartu direla. Kamioiak ezagutzen ez dituzten irakurleek ez dute aitorpen honen ideiarik. Izan ere, kamioientzako energia iturri berriak lasai gertatzen ari dira dagoeneko, eta honen energia berriak ez du energia elektriko hutsa soilik aipatzen.

Irailaren 20an, Jiangxi Isuzu Ruimai 8AT modeloa aurkeztu zen ofizialki, guztira 6 modelorekin eta 14.901 $-17.436 $-ko prezioen tartearekin. Horrez gain, funtzionarioak 4 opari ere aurkeztu zituen, 422 $-ko diru-laguntza eta 422 $-ko ordezko diru-laguntza barne. Modelo berriak 2,5 litroko diesel motorra eta ZF 8 abiadurako transmisio automatikoa izango ditu, eguneroko gidatzeko erosotasuna hobetuko duena eta energia kontsumoa murriztuko duena.

Azaroaren 2an, Avita 12 gama hedatuko bertsioa eta bertsio elektriko hutsa aldatutako modeloak aurkeztu ziren ofizialki, eta guztira 6 modelo aurkeztu ziren.

Eredu berria 200 kW-ko gehienezko potentzia duen atzeko motorra eta 70,26 kWh-ko litio-burdin fosfatoko bateria-pakete batekin hornituta dago, CLTC 650 km-ko autonomiarekin. Bertsio elektriko hutsaren modelo berriez gain, gama hedatuko bertsioa ere iragarri zuen, 1.5T gama hedatuko potentzia sistema hartzen duena, 235 km-ra arteko autonomia elektriko hutsa eta 1250 km-ra iristen den autonomia.

Auto berria otsailaren 20an abian jarriko dela espero da, eta dagoeneko salmenta aurrekoa da, guztira 6 ereduekin. Tamaina ertaineko SUV gisa kokatuta dago, 5 eserleku eta 7 eserlekuko aukera eskainiz, eta bi powertrains hornituta dago: 1,5l plug-in hibridoa eta 1,5T plug-in hibridoa.

Otsailaren 24an, Changan Qiyuan ofizialetik ikasi genuen, bere erdialdeko SUV, Qiyuan Q07-k, otsailaren 27an egingo du bere debuta publikoa, Tianzhu Gidatzeko Sistema Adimendunari buruzko xehetasun gehiago agertuko dira. Gaur egun, badakigu ibilgailuak amaierako amaierako maila multimodal bat erabiltzen duela Tianzhu AI eredu handia eta eraztunen sare zentraleko komunikazio arkitektura. Prestakuntza eraginkorraren bidez, abiadura handiko komunikazioaren bidez eta maiztasun handiko OTA eguneratze iteratiboak, Abiadura osoko NOA eta Hiri amaierako NOA lortzen ditu, erabiltzaileei gidatzeko esperientzia adimendun aurreratua eskaintzen baitu. Autoa SDAk plataforma elektriko berriko guztian oinarritzen da eta balea urdineko teknologia berriarekin hornituta dago.