Txina BMW Fabrikatzailea, Hornitzailea, Fabrika

Gaur egun zein modelo den beroena esan nahi baduzu, munduari begiratzen duzunean SUV bat ere bada! SUVak mundu mailako autoen salmenten % 48 izan ziren 2023an, Nazioarteko Energia Agentziak egindako azterketa berri baten arabera, hau da, saltzen diren bi autotik ia bat SUV bat da. Txinan, aurtengo urtarrilean autoen salmentak 2.439 milioi unitate ingurukoak izan ziren, eta horietatik 1.149 milioi SUVak izan ziren, %47a ere gainditu zutenak. Txinatarrei hainbeste gustatzen zaizkie SUVak, orduan noiz hasi zen lehen SUVa? Gaur, arakatu dezagun Txinako SUVen istorioa.

Modelo berria SUV trinko gisa kokatzen da, energia elektriko sistema hutsa hartu. Azken diseinu-lengoaian agertzen den modelo osoak, aurrealdeko diseinu itxia duten faro zatituek auto berriari energia berriko ibilgailuaren ezaugarria ematen diote. Aurrealdeko buforrak segmentu bikoitzeko beroa xahutzeko irekitze diseinua du, kirol giroa gehitzen duena.

Abuztuaren 21ean, AVTR 11/12 modeloen Errege Antzokiaren Edizioa aurkeztu zen ofizialki, 63.380 $-ko prezioan. Eredu berria AVATR 11 eta AVATR 12ren goi mailako modelo berria ere izango da. Ibilgailuak kanpoko xehetasun ugari eta barruko konfigurazio esklusiboak gehituko ditu.

Hi4-Z off road plataforma guztiz berriaz hornitutako modelo berriak, Part-Time AWD-ren entxufe-plataforma hibridoa dena, gama elektriko hutsa hobetuko du.

Agian ingurumena ez zen egokia garai hartan. Hurrengo urteetan, Txinako marka hauek kirol-autoak egiteko ideiari utzi zioten. 2016ra arte ez zen Txinako beste kirol-auto bat agertu jendearen aurrean, hots, Qiantu K50. Une honetan kirol-autoa ezin da jada kontrako norabidean zetozen auto horiekin alderatu.

Sei hilabete geroago, 2024ko maiatzaren 10ean, BYD Sea Lion 07EV kaleratu zen ofizialki. 3.0 Evo plataforma elektronikoko lehen modelo honek 26.472-33445 $-ko prezioa du. BYD-k denen itxaropenei erantzun zien ia 2 ordu iraun zuen eta informazio ugari biltzen zuen prentsaurreko batekin.