Txina BYD Fabrikatzailea, hornitzailea, fabrika

Duela gutxi, Zhao Changjiang-ek, DENZAko salmenta dibisioko zuzendari nagusiak, bere sare sozialetan esan zuen guztiak gonbidatuta daudela DENZAZ9GT sedanaren izenaren alde bozkatzera, "DENZAZ9" eta "DENZAZ9L" izenekin.

Txinako markek gaur egun automobilen merkatuaren erdia hartzen dute. Sedan, SUV eta jende arruntaren eguneroko beste autoez gain, iraganean atzerriko markak ia nagusi ziren kirol autoek, gaur egun, etxeko produktuak ere badituzte. Baina ez pentsa marka txinatarrak azken urteotan kirol-autoak egiten hasi direnik. Etxeko kirol-autoen sortzaileaz hitz egitean, agian hemengo lagun batzuk baino zaharragoa izango da! Gaur, aztertu dezagun txinatarrak nola biltzen dituen kirol-autoen ametsak urratsez urrats.

Abuztuaren 21ean, AVTR 11/12 modeloen Errege Antzokiaren Edizioa aurkeztu zen ofizialki, 63.380 $-ko prezioan. Eredu berria AVATR 11 eta AVATR 12ren goi mailako modelo berria ere izango da. Ibilgailuak kanpoko xehetasun ugari eta barruko konfigurazio esklusiboak gehituko ditu.

Irailaren 20an, Jiangxi Isuzu Ruimai 8AT modeloa aurkeztu zen ofizialki, guztira 6 modelorekin eta 14.901 $-17.436 $-ko prezioen tartearekin. Horrez gain, funtzionarioak 4 opari ere aurkeztu zituen, 422 $-ko diru-laguntza eta 422 $-ko ordezko diru-laguntza barne. Modelo berriak 2,5 litroko diesel motorra eta ZF 8 abiadurako transmisio automatikoa izango ditu, eguneroko gidatzeko erosotasuna hobetuko duena eta energia kontsumoa murriztuko duena.

BYD udan, modeloa tamaina ertaineko eta handietako MPV gisa kokatu zen.