Txina Elektrizitatez funtzionatzen duen autoa Fabrikatzailea, hornitzailea, fabrika

Automobilgintzaren lau prozesu nagusiak estanpazioa, soldadura, pintura eta azken muntaia dira.

Zenbat eta energia berri gehiago egin etxeko autoen kritikariek esaten dutenez, orduan eta hitz gehiago dute. Antzinako jauregiko alkimistek zeruko fenomenoak interpretatzen zituzten bezala, etxeko energia berri bat igaro zen hegan, analista batzuek esan zuten hori oso aurreratuta zegoela, batzuek hozkailuko koloreko telebista zela eta beste batzuek IQ zerga bat zela. Hala ere, Erdialdeko Asian, gugandik 4.000 kilometrora, Txinako energia berriko ibilgailuek egoera guztiz ezberdina dute.

Suzuki eta Subaru japoniar auto-egile ezagun bik produkzio plantak erabat itxiko zituztela iragarri berri dute, industrian eta merkatuan arreta zabala erakarri duen erabaki horrek.

Abuztuaren 21ean, AVTR 11/12 modeloen Errege Antzokiaren Edizioa aurkeztu zen ofizialki, 63.380 $-ko prezioan. Eredu berria AVATR 11 eta AVATR 12ren goi mailako modelo berria ere izango da. Ibilgailuak kanpoko xehetasun ugari eta barruko konfigurazio esklusiboak gehituko ditu.

Egungo Tayron egungo modeloaren ordezko eredu gisa, MOB evo-n eraikia dago. Gurpil-basea egungo modeloa baino 60 mm luzeagoa da, 2791 mm-ra iristen da. Eredu global gisa, Tayron izena du Europako merkatuan Tiguan Allspace-ren ordez. Eta Tiguan bezala jarriko da martxan Ipar Amerikako Merkatuan.

Auto honen hurrengoa, tamaina ertaineko sedan berri bat aurkezten dugu, kabina integratu integratu berritzailea duena. Q2 abiapuntua ezarri, bai elektrizitate elektriko puruak eta hedatuak eskaintzen dituzte.