Txina Furgoneta handiak Fabrikatzailea, hornitzailea, fabrika

Berriki, Honda Ye markaren bigarren ereduak, GT-k bere estreinaldia egingo duela jakin genuen Shanghai Auto ikuskizunean. Honda markaren ibilgailu elektriko berria denez, eredu honek egun honetara igarotzen diren Hondaren kirol geneak teknologia adimendunarekin integratzen ditu. Iaz Pekinen Auto Show-n, YE GT kontzeptuaren autoa Honda "Ye" marka elektriko berriaren azpian aurkeztu zen. Auto berria tamaina ertaineko kolpe elektriko gisa kokatzen da.

Azaroaren 1ean, ZEEKR-k ofizialki iragarri zuen 2025 ZEEKR X-ren bertsio berria (parametroa | kontsulta) ofizialki abian jarri zela, eta modelo zaharraren prezioa aldi berean egokitu zela, eta auto berriak 5 modelo izango ditu salgai, 149.000-199.000 yuaneko prezio tartearekin, eta gobernuaren ordezko diru-laguntzaren gutxieneko prezioa 135.000 yuanekoa da. 2024ko azaroaren 1etik 2024ko azaroaren 30era arte (biak barne), funtzionarioak 5.000 yuaneko doako aukeraketa bat jarriko du martxan denbora mugatu baterako, 0 ordainketa/0 interes/0 itxaron, 2.200 yuaneko etxebizitza kobratzeko pila-prezio bilera eta gobernuaren ordezkapena. 15.000ko diru-laguntza.

Egungo Tayron egungo modeloaren ordezko eredu gisa, MOB evo-n eraikia dago. Gurpil-basea egungo modeloa baino 60 mm luzeagoa da, 2791 mm-ra iristen da. Eredu global gisa, Tayron izena du Europako merkatuan Tiguan Allspace-ren ordez. Eta Tiguan bezala jarriko da martxan Ipar Amerikako Merkatuan.

Martxoaren 14an, Avita markako tamaina erdiko sedan berriaren irudi multzo bat lortu genuen, Avita 06-tik internetetik. Auto berriak dagoeneko amaitu du izena ematea eta apirilean salgai jarriko dela espero da, 250.000 yuan inguruko prezioa kalkulatu duena. Elektrikoaren eta barruti zabaleko potolo aukerak eskaintzen jarraituko du.

2024ko Beijing Auto Show-ean, Volvo EX30 Erreserba ofizialki ireki zen. Auto hau Volvo Cars-ek merkaturatu duen luxuzko SUV elektriko txikiko merkaturako merkaturatu duen modelo berria da. Orain arte Volvoren SUV modelorik txikiena ere bada. Haohan plataformaren arkitektura elektriko hutsean eraikia dago.

Gogoan dugu 1970eko hamarkada baino lehen, auto-fabrikatzaileek beren autoak handiagoak egiten zituzten, bai tamainaz, bai desplazamenduz, jendeak txikiak zirela esango ote zuen beldurrez. Geroago, hainbat petrolio krisia jo zuen, errepidearen ingurunea ere gero eta jendetsuagoa da, autoa, oro har, txikiagoa bihurtu zen. Hala ere, azken urteotan, autoak erosteko eskaerarekin eta energia forma aldaketekin, autoa gero eta handiagoa da. Bost metro luzeko berlina SUV kopuru handi bat, MPV gerri handia da. Baina autoaren tamaina atzera, errepidearen tamaina ezin da inoiz atzera egin, beraz, bihurguneak, alboko aparkalekuak arazo bihurtu dira. Mina puntu hau kontsumitzaileei zuzenean jotzeko, duela denbora pixka bat Denza Z9GT karramarro modua produktuaren publizitatearen ardatz gisa zerrendatu zen, esperientzia gutxiago duten autoen zale askok uste dute funtzio hau oso polita dela, XXI. mendeko automobilgintzarik handiena dela. asmakizuna! Baina benetan XXI.mendean asmatu zen? Ez zertan!