Txina SAREA Fabrikatzailea, hornitzailea, fabrika

Apirilaren 18an, Leapmotor-en tamaina handiko sedan, Leapmotor B01 bertsioaren irudi ofiziala lortu genuen, Leapmotor webgune ofizialetik. Ibilgailua Leap3.5 teknologiaren arkitektura berrian eraikita dago eta bere estreinaldia egingo du 2025 Shanghaiko Auto Show-n. Aipatzekoa da ibilgailu hau Europako merkatuaren lankidetzarako lankidetzan garatutako eta sintonizatutako produktua dela, eta gidatzeko kontrolari dagokionez hobeak izatea espero da. Aldi berean, adimenari dagokionez, LeaPmotor B10-rekin bat egitea espero da, 8295 txipa duen kabina, 8650 Gidaba Adimenduneko Chip + Lidar Goi Mailako gidaritza adimentsua.

Duela gutxi, Skyworth EV6 II Supercharger Pekingo Auto Show-ean aurkeztu zen. Auto berriak hiru modelo ditu aukeran, 19.690 $-23.915 $-ko prezio gidaliburuarekin. Kotxe berria ez da asko aldatu itxura eta barruko diseinua egungo modeloarekin alderatuta. Garrantzitsua da auto berriak 800 V-ko karga-arkitektura berritu duela, eta 7,5 minutu baino ez ditu behar azkar kargatzeko %20tik %70era. Beraz, nola funtzionatzen du auto berriak? Eman dezagun begirada bat.

Europar Batasunak Txinako ibilgailu elektrikoei tarifak ezartzeari erantzunez, Stellantiseko zuzendari nagusi Tang Weishi-k agerian utzi zuen Leapmotor autoak produkzio batzuk Europara transferituko dituela, eta horrek kostuak murriztu eta lehiakortasuna mantendu behar du Europako merkatuan tarifa-hesietan.

2008ko abenduan, munduko lehen auto hibrido entxufagarria, BYD F3DM, masiboki ekoitzi zen Xi'an BYD Goi-teknologiako Industria Parkean, eta "distantzia laburreko elektrizitatea eta distantzia luzeko petrolioa" kontzeptua sortu zen. Baina garai hartan, heldu gabeko motorraren teknologiaren ondorioz, F3DMk hartutako lehen belaunaldiko DM teknologiaren NEDCak 10.7L-ko potentzia-galera izan zuen, eta motorraren eraginkortasun termikoa %34koa baino ez zen.

Azken hilabetean, 4 Urteko IM ezarri zen, azkenean bere "une aipagarriaren" zain. Garai hartan IM L6 Salmenta-aurreko prentsaurrekoan, Liu Tao IM-ko CEO bateratuak telefono mugikorren industriako marketin-errutinak imitatzen ari zirela zirudien, kontrako konpainien "Bench marking" drama integrala egin zuen eta Xiaomi-i behin eta berriz iseka egiten zuen "Badago". benetako adimenik ez", "Diseinua imitazioan oinarritzen da".

Irailaren 20an, Jiangxi Isuzu Ruimai 8AT modeloa aurkeztu zen ofizialki, guztira 6 modelorekin eta 14.901 $-17.436 $-ko prezioen tartearekin. Horrez gain, funtzionarioak 4 opari ere aurkeztu zituen, 422 $-ko diru-laguntza eta 422 $-ko ordezko diru-laguntza barne. Modelo berriak 2,5 litroko diesel motorra eta ZF 8 abiadurako transmisio automatikoa izango ditu, eguneroko gidatzeko erosotasuna hobetuko duena eta energia kontsumoa murriztuko duena.