Txina Audi Autoak Fabrikatzailea, hornitzailea, fabrika

2023an, Txinako automobilek 4,91 milioi ibilgailu esportatzen dituzte, lehen aldiz munduko esportatzaile handiena bihurtuz. Horien artean, energia berriko ibilgailuak 1.203 milioi esportatzen dira. Nabigazio handiaren garaia hasi da, borroka istorio bitxi eta neketsuak ezkutatuz. Artikulu sorta honek, batez ere, Txinako autoen konpainiak atzerrira nola joaten diren jasotzen du, automobilgintza global elektriko eta adimentsuaren eredu berrian aukera berriak aurkitzeko.

"Home in China" BMWk Txinan duen garapen leloa da, hau da, BMWk Txina irakurri, Txina ulertu eta Txinan errotu nahi du; Volkswagen Taldeak, garapen-kontzeptu bera partekatzen duena, "Txinan, Txinarako, Volkswagenek Txinarako aldatzeko duen erabakia erakusten du" leloa ere badu. 2024ko Chengdu Auto Show-ean, bi markek euren produktu berriak ekarri zituzten, iraganarekin alderatuta izugarri aldatu direnak, eta harrigarriak ere badira. Oraingoan, Chengduko Auto Show-en produktu berriak gertutik ezagutu eta kabinako langileekin hitz egin dugu atzerriko markaren Txinako estiloko berrikuntzak sakonago ezagutzeko.

Egungo Tayron egungo modeloaren ordezko eredu gisa, MOB evo-n eraikia dago. Gurpil-basea egungo modeloa baino 60 mm luzeagoa da, 2791 mm-ra iristen da. Eredu global gisa, Tayron izena du Europako merkatuan Tiguan Allspace-ren ordez. Eta Tiguan bezala jarriko da martxan Ipar Amerikako Merkatuan.

Gogoan dugu 1970eko hamarkada baino lehen, auto-fabrikatzaileek beren autoak handiagoak egiten zituzten, bai tamainaz, bai desplazamenduz, jendeak txikiak zirela esango ote zuen beldurrez. Geroago, hainbat petrolio krisia jo zuen, errepidearen ingurunea ere gero eta jendetsuagoa da, autoa, oro har, txikiagoa bihurtu zen. Hala ere, azken urteotan, autoak erosteko eskaerarekin eta energia forma aldaketekin, autoa gero eta handiagoa da. Bost metro luzeko berlina SUV kopuru handi bat, MPV gerri handia da. Baina autoaren tamaina atzera, errepidearen tamaina ezin da inoiz atzera egin, beraz, bihurguneak, alboko aparkalekuak arazo bihurtu dira. Mina puntu hau kontsumitzaileei zuzenean jotzeko, duela denbora pixka bat Denza Z9GT karramarro modua produktuaren publizitatearen ardatz gisa zerrendatu zen, esperientzia gutxiago duten autoen zale askok uste dute funtzio hau oso polita dela, XXI. mendeko automobilgintzarik handiena dela. asmakizuna! Baina benetan XXI.mendean asmatu zen? Ez zertan!

Otsailaren 28an, Li Xiang-en lehenengo SUV elektrikoaren ikuspegi nagusiak (Li Xiang I8 (Prezioak | Prezioak) ikusi ditugu. Ibilgailua sei eserlekuko SUV produktu elektriko huts gisa kokatzen da. Irudi ofizialeko gorputzaren kolorea elefante grisaren antza du, baina zenbait desberdintasun ditu, eta ez da ziur I8rako kolore berria den ala ez. Gainera, ibilgailua eserleku berriekin hornituta egongo da, puntadun ereduan aldaketak izanik.

Berriki, Volvok ofizialki Ofizialki kaleratu zuen Ex60-ren azken irudiak, ibilgailuaren atzeko xehetasun batzuk agerian utziz. Auto berria SUV erdialdeko SUV gisa kokatuta dago, SPA3 EV plataforma elektriko berrietan eraikia eta 2026an abian jarriko da martxan. Gainera, Ex60 merkatuan sartu ondoren, XC60-k saltzen jarraituko du.