Txina FCEV Fabrikatzailea, hornitzailea, fabrika

Abuztuaren 1ean, Gu Huinan-ek, Hyper-eko marka-kudeatzaileak, iragarri zuen atzerriko Hyper SSR-en bertsioa, Txinako masiboki ekoitzitako lehen super-autoa, ofizialki muntaketa-lerrotik atera zela. Orduz geroztik, Txinako super-autoek lehen esportazio masiboa lortu dute, eta Txinako auto-markek berriro ere urrats sendo bat eman dute mundurantz, Txinako auto garapenaren historian beste mugarri bat idatziz.

2024ko Chengduko Auto Show-a hastear dago. Great Wall 2.4T off-road kanoia agertu da erakusketa aretoan. Auto hau ofizialki aurkeztuko da auto erakusketa honetan. Kotxe berria aurretik saldu da, guztira 2 modelo aurkeztu dira, 23.350 $-24.649 $-ko salmenta-prezio tartearekin. Funtzionarioak denbora mugatuko abantailak ere iragarri zituen, besteak beste, 10.000 yuaneko denbora mugatuko deskontua, 1298 $-ko ordezko diru-laguntza eta motorra eta kaxarako bizitza osorako bermea (lehen jabearentzat). Denbora mugatuko onurak abuztuaren 30ean amaituko dira.

"Song L"-tik hasita, uste dut sentituko duzula BYD, "pragmatismoan" ona dena, amodioa ulertzen hasi dela.

Duela egun batzuk, Wuling-ek argazki ofizialaren Wuling Sunshine bertsio elektriko hutsaren talde bat kaleratu zuen. Irudiek mikro-aurpegi elektriko huts honen erabilera anitz erakusten dute, postuak, salgaiak garraiatzea, kanpinak eta abar barne, ludikotasuna eta praktikotasuna kontuan hartuta.

Otsailaren 24an, Changan Qiyuan ofizialetik ikasi genuen, bere erdialdeko SUV, Qiyuan Q07-k, otsailaren 27an egingo du bere debuta publikoa, Tianzhu Gidatzeko Sistema Adimendunari buruzko xehetasun gehiago agertuko dira. Gaur egun, badakigu ibilgailuak amaierako amaierako maila multimodal bat erabiltzen duela Tianzhu AI eredu handia eta eraztunen sare zentraleko komunikazio arkitektura. Prestakuntza eraginkorraren bidez, abiadura handiko komunikazioaren bidez eta maiztasun handiko OTA eguneratze iteratiboak, Abiadura osoko NOA eta Hiri amaierako NOA lortzen ditu, erabiltzaileei gidatzeko esperientzia adimendun aurreratua eskaintzen baitu. Autoa SDAk plataforma elektriko berriko guztian oinarritzen da eta balea urdineko teknologia berriarekin hornituta dago.

Toyota C-HR + elektriko guztiak, E-TNGA 2.0 plataforman eraikia, motor bakarreko (FWD) eta motor bikoitzeko (AWD) konfigurazioak eskaintzen ditu, gehienez 600 km-ko bitartekoak ditu. 2.750 mm-ko gurpila ditu, hiriko gurutzaren eta BZ4X tamainaren artean zirrikituak. Atzerrian abian jartzeak 2025 amaieran abiaraztea, lehentasunezko eta errendimendua lehenesten ditu hiri eta ibilbide luzeko gidatzeagatik.