Txina MPV Auto Fabrikatzailea, hornitzailea, fabrika

Azken egunotan, Renault Group autogile frantsesak lankidetza iragarki berriak plazaratu ditu, hainbat alor hartzen dituena, hala nola energia termikoa, elektrizitatea eta utilitateak. Renault bere buruari baldintza bat jartzen ari zaio: arrakasta izateko, Txinako enpresekin elkarlanean aritu behar du.

Abuztuaren 1ean, Gu Huinan-ek, Hyper-eko marka-kudeatzaileak, iragarri zuen atzerriko Hyper SSR-en bertsioa, Txinako masiboki ekoitzitako lehen super-autoa, ofizialki muntaketa-lerrotik atera zela. Orduz geroztik, Txinako super-autoek lehen esportazio masiboa lortu dute, eta Txinako auto-markek berriro ere urrats sendo bat eman dute mundurantz, Txinako auto garapenaren historian beste mugarri bat idatziz.

Duela gutxi, NETA S ehiza-autoaren aurresalmenta hasi zen ofizialki NETA Auto pean. Ibilgailu berriak gama zabaleko 3 modelo kaleratu ditu, 24.902 $-29.843 $-ko salmenta-prezio tartearekin. NETA S (ikuspegi panoramikoaren autoa) ehiza-bertsioa denez, auto berria ertain-handi gisa kokatzen da oraindik, Shanhai plataforma 2.0 arkitekturan eraikia. Salmenta aurreko modeloak oraingoan sorta zabaleko potentzia sistema erabiltzen du eta etorkizunean bertsio elektriko hutsa jarriko da martxan. Jakinarazi dutenez, auto berria abuztuan aurkeztuko da ofizialki eta irailean hasiko da entrega masiboa.

Duela egun batzuk, XPENG Huitian-ek jakin genuen XPENG Huitian-ek Gaozhi Airlines eta Aocheng Airlines-ek erreserbatutako lehen auto hegan masiboko 150 unitateren erreserba-kontratua sinatu zuela, eta konpainiak sortuko du. Etorkizunean Zhejiang probintziako auto hegalarien erabiltzaileentzat "hegaldi segurua, doako hegaldia eta doako hegaldia" produktuaren esperientzia.

Gogoan dugu 1970eko hamarkada baino lehen, auto-fabrikatzaileek beren autoak handiagoak egiten zituzten, bai tamainaz, bai desplazamenduz, jendeak txikiak zirela esango ote zuen beldurrez. Geroago, hainbat petrolio krisia jo zuen, errepidearen ingurunea ere gero eta jendetsuagoa da, autoa, oro har, txikiagoa bihurtu zen. Hala ere, azken urteotan, autoak erosteko eskaerarekin eta energia forma aldaketekin, autoa gero eta handiagoa da. Bost metro luzeko berlina SUV kopuru handi bat, MPV gerri handia da. Baina autoaren tamaina atzera, errepidearen tamaina ezin da inoiz atzera egin, beraz, bihurguneak, alboko aparkalekuak arazo bihurtu dira. Mina puntu hau kontsumitzaileei zuzenean jotzeko, duela denbora pixka bat Denza Z9GT karramarro modua produktuaren publizitatearen ardatz gisa zerrendatu zen, esperientzia gutxiago duten autoen zale askok uste dute funtzio hau oso polita dela, XXI. mendeko automobilgintzarik handiena dela. asmakizuna! Baina benetan XXI.mendean asmatu zen? Ez zertan!

2025 Dongfeng Peugeot 508 (parametroak | kontsultatu) iturri ofizialetatik ikasi dugu martxoaren 17an jarriko dela, auto berriarekin bat datozen konfigurazio doikuntzak egitea espero da. Erreferentziarako, 508l-k hiru eredu salgai daude salgai, 163.700 eta 20700 yuan arteko prezio tartea du.