Txina Toyota Automobile Fabrikatzailea, hornitzailea, fabrika

BMW Taldeko zuzendari nagusiak (Oliver Zipse) berriro ere gogor kritikatu zituen EBk Txinako ibilgailu elektrikoetarako aurreikusitako tarifak joan den asteazkeneko emaitzen finantza bileran eta karbono isurien ebaluazioaren helburuak berrezartzea proposatu zuen.

Abuztuaren 21ean, AVTR 11/12 modeloen Errege Antzokiaren Edizioa aurkeztu zen ofizialki, 63.380 $-ko prezioan. Eredu berria AVATR 11 eta AVATR 12ren goi mailako modelo berria ere izango da. Ibilgailuak kanpoko xehetasun ugari eta barruko konfigurazio esklusiboak gehituko ditu.

602 km-ko luzerako Max bertsioa 615 km-ra igoko da, eta 710 km-ko luzerako Max bertsioa 725 km-ra igoko da, bi modeloek 186.800 RMB eta 198.800 RMB-ko prezioekin hurrenez hurren. Long Range Max Edition-ak 245 CV-ko motor bakarra eta 60,7 kWh-ko bateria ditu, eta Ultra Long Range Max Edition-ak, berriz, 313 CV-ko motor bakarra eta 76,3 kWh-ko bateria ditu.

Gogoan dugu 1970eko hamarkada baino lehen, auto-fabrikatzaileek beren autoak handiagoak egiten zituzten, bai tamainaz, bai desplazamenduz, jendeak txikiak zirela esango ote zuen beldurrez. Geroago, hainbat petrolio krisia jo zuen, errepidearen ingurunea ere gero eta jendetsuagoa da, autoa, oro har, txikiagoa bihurtu zen. Hala ere, azken urteotan, autoak erosteko eskaerarekin eta energia forma aldaketekin, autoa gero eta handiagoa da. Bost metro luzeko berlina SUV kopuru handi bat, MPV gerri handia da. Baina autoaren tamaina atzera, errepidearen tamaina ezin da inoiz atzera egin, beraz, bihurguneak, alboko aparkalekuak arazo bihurtu dira. Mina puntu hau kontsumitzaileei zuzenean jotzeko, duela denbora pixka bat Denza Z9GT karramarro modua produktuaren publizitatearen ardatz gisa zerrendatu zen, esperientzia gutxiago duten autoen zale askok uste dute funtzio hau oso polita dela, XXI. mendeko automobilgintzarik handiena dela. asmakizuna! Baina benetan XXI.mendean asmatu zen? Ez zertan!

Berriki, Aito M8 apirilean abiarazteko programatuta dagoen iturri ofizialetatik ikasi dugu. Aurretik, apirilean Shanghaiko Auto Shown-en debutatu zen ibilgailua, maiatzean salgai jarri eta ekainean entregatzen hasi zen. Espero da kronologia osoa mugitu daitekeela. Erreferentziarako, Aito M9 469.800 eta 569.800 yuan artean dago, Li L9 409.800 eta 439.800 yuan artean dagoena. Aurreikusten da Aito M8-ren prezioa Li L9-tik oso gertu egongo dela, lehia zuzena sortuz.

Geely Galaxy E5 ibilgailu elektrikoak eragin handia du ibilgailu elektrikoen (EV) industrian. Kontsumitzaile gehiago garraio jasangarrira doazen heinean, Geely Galaxy E5-k puntako teknologia, errendimendu ikusgarria eta gidatze esperientzia ekologikoa agintzen ditu. Blog honek ibilgailu elektrikoen ezaugarriak, errendimendua, diseinua eta etorkizuna aztertuko ditu, Geely Galaxy E5 eta gero eta handiagoa den EV merkatuan duen posizioan arreta jarriz.