Txina Ibilgailu elektrikoa Fabrikatzailea, hornitzailea, fabrika

Europar Batasunak iragarri zuen Txinatik inportatutako ibilgailu elektrikoei %38,1eko gehienezko tarifa ezarriko ziela, eta Duda Poloniako presidenteak Txina bisitatu zuen. Zer egiten ari zara hemen? Hitz egin dezagun Txinako ibilgailu elektrikoen ekoizpen-lerroen sarrerari buruz. Dudak pertsonalki Geelyren fabrika bisitatu zuen eta Geely gonbidatu nahi zuen Polonian fabrika bat eraikitzera. Zergatik Geely?

Duela gutxi, Hongqi E009-ren ekoizpen masiboko bertsioaren probako argazki espioien multzo bat lortu dugu dagozkien kanaletatik. Auto hau tamaina ertaineko berlina elektriko huts gisa kokatzen da, eta kontzeptuaren bertsioa Beijingeko Auto Show-ean aurkeztu da. Ibilgailu berria Hongqi HME plataforma elektriko hutsean oinarrituta diseinatu eta eraikiko da eta 2025eko urrian ekoizten hasiko da.

Duela gutxi, Skyworth EV6 II Supercharger Pekingo Auto Show-ean aurkeztu zen. Auto berriak hiru modelo ditu aukeran, 19.690 $-23.915 $-ko prezio gidaliburuarekin. Kotxe berria ez da asko aldatu itxura eta barruko diseinua egungo modeloarekin alderatuta. Garrantzitsua da auto berriak 800 V-ko karga-arkitektura berritu duela, eta 7,5 minutu baino ez ditu behar azkar kargatzeko %20tik %70era. Beraz, nola funtzionatzen du auto berriak? Eman dezagun begirada bat.

Industria eta Informazio Teknologia Ministerioaren katalogoaren azken zenbakian, Trumpchi S7 argazkia kaleratu zen, eta autoa Guangzhouko Auto Show-ean egin zuen lehengo debuta. Aurreko berriekin batera, auto berria GAC ​​Trumpchi EV+ plataforman oinarritzen da, eta autonomia hibridoa eta zabaleko potentzia eskaintzen du, lau gurpileko trakzio elektrikoarekin hornitua eta 1.000 km baino gehiagoko gurutzaldi-autonomia du.

Berriki, Aito M8 apirilean abiarazteko programatuta dagoen iturri ofizialetatik ikasi dugu. Aurretik, apirilean Shanghaiko Auto Shown-en debutatu zen ibilgailua, maiatzean salgai jarri eta ekainean entregatzen hasi zen. Aurreikusita dago kronologia osoa mugitu daitekeela. Erreferentziarako, Aito M9 469.800 eta 569.800 yuan artean dago, Li L9 409.800 eta 439.800 yuan artean dagoena. Espero da Aito M8-ren prezioa Li L9ren bertik oso gertu egongo dela, lehia zuzena sortuz.

Ibilgailu elektrikoak (EV) garraio-industria globala eraldatzen jarraitzen duten heinean, kargatzeko azpiegitura eraginkorren eskaria azkar handitzen ari da. Karga-puntuen operadoreek (CPO) ehunka edo milaka kargagune kudeatu behar dituzte fidagarritasuna, eskalagarritasuna eta errentagarritasuna bermatuz. Karga puntuen operadorearen hodeiko karga-kudeaketako sistema batek funtsezko eginkizuna du monitorizazio zentralizatua, energia-kudeaketa adimenduna, denbora errealeko fakturazioa eta erabiltzaile-esperientzia ezin hobeak ahalbidetzeko.