Txina MPV Fabrikatzailea, hornitzailea, fabrika

Duela egun batzuk, U8ren bertsio hedatua (parametroak | kontsulta) susmatzen zuten espioi argazki talde bat agertu zen Interneten. Informazio garrantzitsuaren arabera, auto honek errepidez kanpoko funtzio batzuk nahiko ahuldu ditzake eta batez ere hirietan erabiliko da. Etorkizunean, Range Rover Executive Extended Edition-rekin lehiatuko da.

Gaur egun zein modelo den beroena esan nahi baduzu, munduari begiratzen duzunean SUV bat ere bada! SUVak mundu mailako autoen salmenten % 48 izan ziren 2023an, Nazioarteko Energia Agentziak egindako azterketa berri baten arabera, hau da, saltzen diren bi autotik ia bat SUV bat da. Txinan, aurtengo urtarrilean autoen salmentak 2.439 milioi unitate ingurukoak izan ziren, eta horietatik 1.149 milioi SUVak izan ziren, %47a ere gainditu zutenak. Txinatarrei hainbeste gustatzen zaizkie SUVak, orduan noiz hasi zen lehen SUVa? Gaur, arakatu dezagun Txinako SUVen istorioa.

2024ko Hannover-eko Alemaniako Garraioaren Nazioarteko Erakusketan, BYD E-VALI-k mundu mailako estreinaldia egin zuen, ibilgailu komertzial arin elektriko hutsa. BYD E-VALI 3,5 tona/4,25 tonako ibilgailu komertzial arin elektriko hutsa da, Europako merkaturako diseinatua azken kilometroko entrega-beharrei erantzuteko.

Chery Tiggo 7 HE bertsioaren irudi ofiziala kaleratu zen eta auto berria azaroaren 1ean zerrendatuko da. Modelo berriak diseinu estilo berri bat hartzen du eta lau gurpileko trakzio-sistemaz hornituta. Plus bertsio berria eta energia handiko bertsioa azaroaren 1ean zerrendatuko dira aldi berean.

Pozik nago Volkswagen ID.4 CROZZ berria Guangzhouko Auto Show-ean estreinatuko dela partekatzeko. Eredu honek keztutako itxura beltz berriko pakete dotorea du, eta itxura kirola hobetzen du belztutako gurpilen gurpilekin, atzeko letrarekin eta leihoko estalkiekin. Potentzia-aukeren artean, 170 edo 204 zaldiko motor bakarra eta 313 zaldiko motor bikoitza daude, CLTC baldintzetan 442 eta 600 km bitarteko aukera eskaintzen duena.

Gogoan dugu 1970eko hamarkada baino lehen, auto-fabrikatzaileek beren autoak handiagoak egiten zituzten, bai tamainaz, bai desplazamenduz, jendeak txikiak zirela esango ote zuen beldurrez. Geroago, hainbat petrolio krisia jo zuen, errepidearen ingurunea ere gero eta jendetsuagoa da, autoa, oro har, txikiagoa bihurtu zen. Hala ere, azken urteotan, autoak erosteko eskaerarekin eta energia forma aldaketekin, autoa gero eta handiagoa da. Bost metro luzeko berlina SUV kopuru handi bat, MPV gerri handia da. Baina autoaren tamaina atzera, errepidearen tamaina ezin da inoiz atzera egin, beraz, bihurguneak, alboko aparkalekuak arazo bihurtu dira. Mina puntu hau kontsumitzaileei zuzenean jotzeko, duela denbora pixka bat Denza Z9GT karramarro modua produktuaren publizitatearen ardatz gisa zerrendatu zen, esperientzia gutxiago duten autoen zale askok uste dute funtzio hau oso polita dela, XXI. mendeko automobilgintzarik handiena dela. asmakizuna! Baina benetan XXI.mendean asmatu zen? Ez zertan!