Txina SUV Fabrikatzailea, hornitzailea, fabrika

Duela gutxi, Chery Fengyun T11 ofizialki aurkeztu zen. Auto berria gama zabaleko SUV bat da, Land Rover Range Rover-en antzeko itxura du, sei eserlekuko diseinua, 1.400 km baino gehiagoko autonomia osoa, laser radarz hornitua eta NOP hiriko gidatzeko laguntza.

Gaur egun zein modelo den beroena esan nahi baduzu, munduari begiratzen duzunean SUV bat ere bada! SUVak mundu mailako autoen salmenten % 48 izan ziren 2023an, Nazioarteko Energia Agentziak egindako azterketa berri baten arabera, hau da, saltzen diren bi autotik ia bat SUV bat da. Txinan, aurtengo urtarrilean autoen salmentak 2.439 milioi unitate ingurukoak izan ziren, eta horietatik 1.149 milioi SUVak izan ziren, %47a ere gainditu zutenak. Txinatarrei hainbeste gustatzen zaizkie SUVak, orduan noiz hasi zen lehen SUVa? Gaur, arakatu dezagun Txinako SUVen istorioa.

Modelo berriak ia 5 metro luze ditu, oro har, ikusmen sentsazio polita du.

Abenduaren 10ean, Wuling Hongguang MINIEV mapa ofizialaren lau ateko bertsioa kaleratu zen, auto berria auto mikro-elektriko gisa kokatuta dago, definizio handiko hiru koloretan jarriko da abian, lau ateko lau eserlekuko diseinuarekin, berria. autoa erreserbarako irekiko da etorkizun hurbilean.

Yizhi EV3 PLUS ofizialki 2 modelo jarri zen martxan, 201225.2025. urtean. Mikro auto elektriko bat, Yizhi EV3 PLUS-ek EPB aparkaleku elektronikoa, sentsibilik gabeko hasiera, telefono mugikorreko interkonexioa eta bestelako funtzioak gehitu ditu. Hiru elektrikoei dagokienez, motorraren gehienezko potentzia 50kW da, eta potentziaren errendimendua% 35 hobetzen da.

Otsailaren 24an, Changan Qiyuan ofizialetik ikasi genuen, bere erdialdeko SUV, Qiyuan Q07-k, otsailaren 27an egingo du bere debuta publikoa, Tianzhu Gidatzeko Sistema Adimendunari buruzko xehetasun gehiago agertuko dira. Gaur egun, badakigu ibilgailuak amaierako amaierako maila multimodal bat erabiltzen duela Tianzhu AI eredu handia eta eraztunen sare zentraleko komunikazio arkitektura. Prestakuntza eraginkorraren bidez, abiadura handiko komunikazioaren bidez eta maiztasun handiko OTA eguneratze iteratiboak, Abiadura osoko NOA eta Hiri amaierako NOA lortzen ditu, erabiltzaileei gidatzeko esperientzia adimendun aurreratua eskaintzen baitu. Autoa SDAk plataforma elektriko berriko guztian oinarritzen da eta balea urdineko teknologia berriarekin hornituta dago.